ทดสอบ รีวิว TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE/XC

“NEW TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE/XC” ทริปทดสอบ ณ เมืองฟารู ประเทศโปรตุเกส (Episode. 1)
เรื่อง : แทน ทาสแมว
ภาพ : Triumph Motorcycle

…ถือว่าผมและสื่อไทยอีกไม่กี่คน เป็นกลุ่มแรกของสื่อมวลชนในทวีปเอเชียที่ได้รับเกียรติจากทาง Triumph เพื่อร่วมเดินทางไปทดสอบครั้งแรกกับโมเดลใหม่ล่าสุด SCRAMBLER 1200 ทั้งรหัส XE และ XC ต้องขอขอบคุณ Triumph Motorcycles Thailand ที่เชิญนิตยสารโมโตครอส ร่วมเดินทางไปในครั้งนี้ด้วย เราบินลัดฟ้ามายังดินแดนที่เป็นแหล่งรวมมรดกโลก ประวัติศาสตร์ ศิลปะและวัฒนธรรม ณ ประเทศโปรตุเกส ด้วยสภาพภูมิประเทศที่อุดมสมบูรณ์และสภาพอากาศค่อนข้างหนาวเย็น 11-14 องศา เป็นดินแดนที่เหมาะสำหรับการขับขี่ทดสอบรถอย่างมาก

การทดสอบแบ่งเป็นสองรูปแบบ Off Road และ On Road แผนที่ผมวางไว้นั้นจะใช้ SCRAMBLER 1200 XE ที่ถูกออกแบบให้เป็นรถสายลุยตัวจริง ซึ่งมีความสูงที่มากกว่าตัว XC และระบบ Suspension ถูกเซ็ตอัพมาเพื่อใช้ในการขับขี่ Off Road รวมถึงมีโหมดการขับขี่ อย่าง Off Road Pro เหมาะสมแล้วกับการทดสอบในรูปแบบ Off Road ส่วนเจ้า SCRAMBLER 1200 XC ความสามารถในการขี่ Off Road ไม่ได้แพ้ตัวรหัส XE เลย แต่ผมต้องการมองหาสมรรถนะที่เหมาะสมจริงๆกับการออกแบบของทั้งสองโมเดล จึงขอจับเจ้า XC มาขับขี่ในรูปแบบ On Road ก็จะลงตัวที่สุด …โดยทั้งสองรหัสถูกออกแบบมาให้เป็นรถ Dual Purpose ซึ่งสามารถใช้งานได้ทั้งสองรูปแบบอย่างสบายๆ

OFF ROAD DAY – TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE

ฝนตกลงมาต้อนรับเช้าของวันแรกในการทดสอบรูปแบบ Off Road แต่สื่อพี่น้องชาวไทยของเราก็ไม่หวั่น เปลี่ยนชุดเตรียมพร้อมลุยท่ามกลางสายฝน เส้นทางที่ถูกจัดเตรียมไว้นั้นโหดไม่เบา ผสมกับฝนที่เทลงมาในช่วงเช้า ความมันจึงบังเกิด สมาธิเป็นเรื่องสำคัญมากในการทดสอบครั้งนี้ สำหรับการขับขี่ในสไตล์นี้สิ่งที่คอยช่วยให้ผมสามารถขับขี่ผ่านอุปสรรคต่างๆไปได้คงเป็นเจ้า SCRAMBLER 1200 XE คันนี้

ด้วยเครื่องยนต์ 1200 ซีซี สูบคู่ขนานแบบ SOHC 8 วาล์ว 90Hp อัตราการเร่งที่มหาศาล ช่วยในการดันคันเร่งผ่านอุปสรรคต่างๆได้อย่างสบาย ด้วยเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยการที่ต้องเข้าโค้งแล้วออกจากโค้งมาเจอกับเนินในเกียร์สูงและต้องดันขึ้นเขาต่อแต่ไม่มีโอกาสเชนเกียร์ลงมาได้ทัน ตัวรถก็มีสมรรถนะส่งกำลังที่เพียงพอดันขึ้นไปได้ ข้อควรระวังสำหรับเครื่องยนต์บล็อคนี้มันมีอัตราการเร่งที่ดุดันมากหากนำมาขี่ในรูปแบบ Off Road ต้องระมัดระวังในการใช้คันเร่ง มิฉะนั้นอาจกลิ้งตกเขาได้ และยิ่งเจอทางเปียกแบบนี้สมาธิกับการใช้คันเร่งต้องละเอียดมาก

ส่วนเรื่องความปลอดภัยในจุดนี้ก็ถูกวางแผนไว้แล้วสำหรับ SCRAMBLER 1200 XE เทคโนโลยีที่ถูกจับยัดเข้ามา มันช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องกังวลกับปัญหาต่างๆแบบนี้อีกต่อไป โหมดการขับขี่ให้มาทั้งหมด 6 โหมด (Rain/Road/Sport/Off-Road/Off-Road Pro/Rider-Customisable) โดยโหมดที่ผมใช้ในช่วงเช้าซึ่งทางยังเปียกอยู่ มีดิน ทราย หินที่ลื่น ทั้งทางลงชัน ทางดันขึ้นเขาโค้งลื่นๆ ผมเลือกเป็นโหมด Off Road โหมดนี้มีการเปิดในส่วนของ ABS และ Traction Control ซึ่งช่วยได้มากขณะขับขี่ และผมสัมผัสได้ถึงความอัจฉริยะในการคำนวนให้เหมาะสมกับการเจอกับอุปสรรคต่างๆได้อย่างยอดเยี่ยม

อีกหนึ่งความประทับใจที่ผมสัมผัสได้คือระบบ Suspension ด้านหน้าเป็น upside down ของ Showa ขนาด 47 มม.ระยะยุบตัว 250 มม.ปรับตั้งได้ ด้านหลัง Ohlins คู่พร้อมกระปุกน้ำมัน ปรับตั้งได้อย่างสมบูรณ์ การทำงานโดยรวมแล้วผ่านเลยสำหรับการนำมาขี่ Off Road หนึบเนียน ไม่อ่อนจนเกินไปและไม่แข็งจนเกินไป ให้ระยะยุบตัวที่ค่อนข้างพอดี ทำงานคู่กับสวิงอาร์มที่ยาวกว่าตัว XC อยู่นิดหน่อย ระบบเบรคที่ให้มาก็พรีเมี่ยมมากๆ เบรคหน้า คาลิปเปอร์คู่แบบโมโนบล็อก Brembo รุ่น M50 สี่สูบเรเดียล พร้อมระบบ ABS ให้การหยุดรถขณะทางลื่น เบรคได้อย่างมั่นใจหายห่วง ลงเขาชันก็ยังเอาอยู่

มาถึงส่วนของ Riding Position ช่วงแฮนด์ไม่กว้างและไม่แคบจนเกินไป ควบคุมได้ง่าย ให้มิติในการควบคุมที่ดี กดแฮนด์ขณะเลี้ยวรถได้กำลังพอดี ท่านั่งค่อนข้างสบาย ถังน้ำมันเว้า สามารถหนีบรถได้ดีขณะนั่ง แต่ตอนยืนขี่อาจมีปัญหานิดหน่อยเรื่องการหนีบรถ เพราะตัวถังอยู่ต่ำกว่าหัวเข่าไปนิด

ในช่วงบ่ายอากาศเริ่มปลอดโปร่ง ฝนหยุดตก พื้นเริ่มแห้งเป็นบางส่วน แสงแดดยามบ่ายทำให้ร่างกายอบอุ่นขึ้น ท้องฟ้าหลังฝนสวยงาม ทำให้ช่วงเวลาของการขับขี่นั้นเป็นที่สุดแห่งความทรงจำ สุดยอดสถานที่ทดสอบรถ Off Road หลังจากฟินกับบรรยากาศก็ขอทดสอบโหมด Off Road Pro สักหน่อย กำลังเครื่องมาเต็ม ทุกระบบถูกปิดพร้อมให้ผู้ขับขี่ได้จัดหนัก จัดเต็มกับสมรรถนะของตัวรถอย่างเต็มที่ เปิดคันเร่งออกจากโค้งท้ายปัดสะบัดดินระเบิด สำหรับมือเก๋าคงจะสนุกกับรถคันนี้ได้ไม่น้อยเลย แต่ยอมรับว่า เส้นทางการทดสอบครั้งนี้โหดจริงๆ

สำหรับเจ้า SCRAMBLER 1200 XE ผมต้องหลับตาและจินตนาการว่า มันคือรถที่มีรูปลักษณ์ในแบบโมเดิร์นคลาสสิคเท่ๆ ที่ใครก็ว่าขี่หล่อๆได้อย่างเดียว แต่การทดสอบในครั้งนี้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า มันเปลี่ยนไปแล้ว สำหรับ TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE มันคือการออกแบบสำหรับสายลุยหล่อพร้อมไปกับคุณได้ทุกที่ และจะดูแลคุณไปตลอดทั้งการเดินทาง