Skip to content
รีวิว GPX POPZ 110 จับจุดเด่น
5 ประเด็นต้องรู้!! รถครอบครัวดีไซน์คูล
เรื่อง : 13pM ภาพ : กัน1000R
…เป็นเรื่องที่ “เซอร์ไพรส์” ไม่น้อย เมื่อ GPX แบรนด์ไทยนักพัฒนาผลิตภัณฑ์ ส่งมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในกลุ่ม Moped หรือ “รถครอบครัวสไตล์แฟชั่น” สีสันและดีไซน์เท่ๆ(มาก) อย่าง GPX POPZ 110 (ป๊อป ร้อยสิบ) ซึ่งมีการปรับเปลี่ยนในจุดสำคัญ มาให้เรา “รีวิว”
…คราวนี้เลยจับมาลองขี่ใช้งานแบบ City Use เน้น “ขี่ทำงาน” แบบคนในเมืองใหญ่ ลุยสภาพจราจรและการวิ่งที่หลากหลายรูปแบบ แล้วก็ได้ 5 ประเด็นมาเล่าให้อ่านกัน ดังนี้!!
1. ภาพลักษณ์ เด่น สะดุดตา
เห็นครั้งเดียว “จำได้เลย” ในเรื่องภาพลักษณ์สำหรับ POPZ 110 เป็นความสำเร็จในด้านบอดี้ดีไซน์ของ GPX ที่วางกลิ่นอายความโมเพ็ดร่วมสมัยเข้ากับสไตล์วินเทจได้อย่างพอเหมาะ ตามคอนเซปต์ใหม่ “MAKE IT POPZ – สนุกใหม่ สไตล์ป๊อป” รถคันนี้กะทัดรัด เพรียว มิติรถตั้งใจให้ขับขี่ง่าย ทำออกมาตอบโจทย์ผู้ใช้ได้กว้างมากครับ ตั้งแต่ วัยรุ่น วัยทำงาน ผู้ชาย ผู้หญิง
สิ่งที่โดดเด่นอีกหนึ่งจุดคือระบบไฟส่องสว่าง Full LED วางทรงโคมหน้าแบบ 4 เหลี่ยมแนวตั้ง เสริมด้วยไฟเลี้ยวใต้ชุดแฮนด์ ส่วนไฟท้ายมาแบบบิลด์อินบนบังโคลนหลังและใช้ LED ยกชุด ฝาครอบข้างเป็นแบบ 5 เหลี่ยม พร้อมลายกราฟิกสวยๆในจุดเด่นๆเติมความลงตัว…ในมุมมองของผม ป๊อป ร้อยสิบคันนี้ได้คะแนนไปเต็มๆเลยในเรื่องดีไซน์ภาพลักษณ์ที่ฉีกแนวรถครอบครัวได้อย่างน่ารัก
2. ฟังก์ชั่น…มันส์ครบ!
เป็นจุดที่ต้องทึ่งทีเดียวสำหรับ “ฟังก์ชั่น” ของ POPZ 110 เรื่องนี้เป็นผลมาจากการใส่ใจเรื่องรายละเอียดของ GPX เพราะชุดแฮนด์ฝั่งซ้ายมี “สวิตซ์ไฟขอทาง” และ “ปุ่มไฟฉุกเฉิน” ให้มาด้วย (ไม่เคยเห็นใครให้มาในรถครอบครัว) ขณะที่หน้าปัดจอแบบลูกผสมให้แสงแบล็คไลท์ดูง่าย ความเร็วใช้เข็ม พร้อมแถบแสดงระดับน้ำมัน และสัญญาณบอกเกียร์เห็นชัดแม้ขี่กลางแดด องศาของหน้าปัดตัดแสงได้ดีมาก
อีกจุดคือเบาะนั่ง 2 ตอนที่เป็นสไตล์ FLEXI SEAT เบาะรุ่นนี้ยาวขึ้นกว่าตัวเก่า และเบาะคนซ้อนที่ทำมาดู “แตกต่าง” ออกแบบให้สามารถถอดได้ในกรณีที่คนซ้อนน้ำหนักมากๆแล้วกังวลเรื่องความแข็งแรง ผมมองว่าเบาะของ POPZ 110 สามารถคัสตอมปรับทรงเบาะให้รองรับน้ำหนักได้หากจำเป็น ขณะที่บังโคลนหน้ามีตะแกรงติดตั้งมาให้เพื่อรองรับการใส่ตะกร้าหากใครเลือกใช้เป็นรถจ่ายกับข้าว
รถคันนี้มี “สตาร์ทเท้า” มารองรับการใช้งานระบบสตาร์ทไฟฟ้า ใช้โซ่ 428D จากแบรนด์ดัง พร้อมที่บังโซ่ที่มีประโยชน์ปกป้องโซ่จากสภาพเมืองฝนของบ้านเราได้ดีเลย
3. เครื่องยนต์ 110 ซีซี.
ใจความสำคัญของการเปลี่ยนแปลง คือ “เครื่องยนต์” POPZ เวอร์ชั่นนี้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ พิกัด 110 ซีซี. เครื่องบล็อคนี้ มาในสูตร ลูกสูบ 50 มม. ช่วงชัก 55.5 (ปริมาตร 109 ซีซี.) พร้อมระบบหัวฉีด GPX Fi ที่เลือกใช้หัวฉีด Delphi ของ USA เห็นลักษณะเครื่องยนต์ก็พอจะรู้ว่าประหยัดแน่ๆ แถมยังใช้อัตราทดจาก สเตอร์แบบ 15 – 36 เป็นสูตรยอดนิยมให้กับรถครอบครัว ทั้งนี้อัตราเร่งของ POPZ 110 น่าพอใจครับ การเร่งแซงในสภาพจราจรทำได้ดีไม่มีปัญหาอะไร กำลังเครื่องยนต์ถือว่า ok เคียงคู่มากับความประหยัดที่ไม่ธรรมดาเลย
ทริปนี้เติมเต็มถังตั้งแต่ตัวเลขไมล์ยังเกือบ 0 กม.ซึ่งพอขี่ไปช่วงหนึ่งจนได้ระยะวัดอัตราสิ้นเปลือง พบว่าผมทำได้ถึง 83 กม./ลิตร (เรื่องการกินน้ำมันก็อยู่ที่น้ำหนักและพฤติกรรมคนขี่ด้วยนะ)
4. ออพชั่นสำคัญ
เริ่มที่ “วงล้อ” GPX ให้มาเป็นแม็กพร้อม “ยางจุ๊บเลส” นี่ก็ทำเอาอึ้งไปเลย นอกจากระบบเบรกใช้ “ดิสก์เบรกหน้า” ดรัมเบรกหลัง ซึ่งจากการทดลองพบว่าเบรกมั่นใจได้ครับ สุดท้ายคือช่วงล่าง โช้คหน้าเทเลสโคปิค เสริมด้วย “คู่โช้คหลัง” ออกแบบให้ปรับสปริงพรีโหลดได้ ผมลองขี่โดยสลับปรับเปรียบเทียบดูพบว่าถ้าขี่คนเดียว ใช้พรีโหลดเลเวลแรกก็เหมาะอยู่แล้ว ส่วนใครมีคนซ้อนตลอดก็ปรับไปที่การรองรับน้ำหนัก 2คน ได้ง่ายๆ เพียงโยกก้านปรับนั่นเอง
5. ราคาและบทสรุป
GPX POPZ 110 มีให้เลือก 5 สี
1. British Green ( บริทิช กรีน ) หรือ เขียว-ขาว
(รุ่นที่เรานำมารีวิวคันนี้เลย)
2. Satin Silver ( ซาติน ซิลเวอร์) หรือ เทา-ขาว
3. Cavyn Super Black ( คาวิน ซูเปอร์แบล็ค ) หรือ ดํา-ขาว
4. Vermilion Orange ( เวอร์มิลเลี่ยน ออเรนจ์) หรือ ส้ม-ขาว
5. Candice Red ( แคนดิซ เรด ) หรือ แดง-ขาว
วางจำหน่าย ในราคา 39,500 บาท
พร้อมโปรฯ ฟรีดาวน์ ผ่อนไม่เกิน 2000 บาท ดอกเบี้ยต่ำสุด 1.85%
จนถึง 31 ตุลาคม 2564 โดยสามารถเช็คร้านผู้จำหน่าย 300 กว่าแห่งทั่วประเทศ
ได้ที่ลิ้งค์นี้เลย
https://www.gpxthailand.com/dealer
ย้ำอีกทีนะ GPX รับประกันรถคันนี้ 30,000 กม. หรือ 3 ปี
ดูข้อมูลเพิ่มได้ที่ https://www.gpxthailand.com
