Skip to content
ครองใจวัยรุ่นที่อยากเพิ่มเติมความสปอร์ตไม่เหมือนใครให้กับไลฟ์สไตล์ของตัวเองมาอย่างเหนียวแน่นไม่มีถดถอยกับโมเดลตระกูล Demon 150GR.. ซึ่งเมื่อไม่นานมานี้ก็ได้มีการเผยโฉมโมเดล GPX New Demon 150-GR FI พร้อมนำเทคโนโลยีที่ถูกพัฒนามาล่าสุด “ระบบหัวฉีดอัจริยะ GPX FI Performance” และโช้คอัพหลังที่ได้แบรนด์คุณภาพระดับโลก “YSS – โช้คอัพแก๊สกระบอก 2 ชั้น” ใส่ติดมาจากโรงงาน.. แล้วเจ้า 2 เทคโนโลยีนี้มีอะไรดีกันนักนะ?..
ระบบหัวฉีด “GPX FI Performance”
ด้วยความจริงจังในการพัฒนารถจักรยานยนต์ให้ดึงสมรรถนะออกมาให้ได้มากที่สุดในทุกๆการบิดเปิดคันเร่ง ดังนั้นความ “ต่อเนื่อง” และ “เสถียรภาพ” รวมถึงความประหยัดน้ำมันจึงเป็นเรื่องใหญ่ แม้ยามทำการขับขี่แล้วจะรู้สึกได้ไม่มากมายนัก แต่สำหรับนักเดินทางและผู้ที่ต้องการสมรรถนะจากรถ.. นี่คือเรื่องใหญ่จริงๆ ..
ด้วยการร่วมมือระหว่างทั้งทีมงาน R&D วิศวกรชาวไทยและชาวต่างชาติของ GPX เราจึงได้เห็นผลงานเทคโนโลยีหัวฉีด GPX FI Performance ถูกจับใส่โมเดลยอดนิยม GPX New Demon 150-GR FI เป็นโมเดลแรก.. และสัมผัสได้ถึงสมรรถนะที่มากขึ้นได้จริงๆ
“แรงกว่า” .. จากการจ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องจุดระเบิดในรูปแบบฝอยทำให้เมื่อมีการจุดระเบิดนั้นทำได้ทั่วถึงห้องจุดระเบิดและมีแรงส่งที่ “เสถียร” มากกว่า การหยดของคาบูเรเตอร์นั่นเอง..
ดังนั้นเรื่องความต่อเนื่องในการส่งกำลังของการจุดระเบิดในแต่ละรอบความเร็วจึงถูกแสดงออกมาในการเดินคันเร่งที่ลื่นไหลและคงที่มากกว่าเดิมในทุกย่านความเร็ว
ที่สำคัญคือ “ความประหยัด” มากขึ้นอย่างชัดเจน.. สำหรับนิตยสารโมโตครอสที่นำโมเดล GPX New Demon 150-GR FI ครั้งล่าสุดนั้น เราได้หวดเป็นระยะทางไกลกว่า 200 กม. ด้วยความเร็วเฉลี่ย 100-120 กม./ชม. โดยมิได้มีการ “กั๊ก” คันเร่งใดๆทั้งสิ้น.. แต่กลับได้อัตราการประหยัดน้ำมันถึง 41.32 กม./ลิตร ทีเดียว
ทั้ง “แรงขึ้น” และ “ประหยัดขึ้น” ทำให้ผู้ใช้งานอย่างเราสามารถเดินทางไปสถานที่ต่างๆตามที่ใจอยากได้ระยะทางไกลกว่าเดิมไปด้วยโดยปริยาย..
ช่วงล่าง “YSS แก๊สกระบอก 2 ชั้น”
ไม่ใช่เป็นการจับยัดใส่เข้าไปดื้อๆ แต่หากถูกคิดค้นและพัฒนามาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น GPX New Demon 150-GR FI ให้ตอบสนองกับการใช้งานได้อย่างดิบดี ภายในตัวกระบอกมีลูกสูบแบ่งห้องแยกแก๊ส ช่วยเพิ่มแรงดันทำงานร่วมกับน้ำมัน พร้อมความสามารถในการปรับระดับพรีโหลดได้ถึง 7 ระดับ!
ซึ่งผลการทดสอบของเรา แม้จะไม่ได้เป็นการทดสอบแบบจริงจังในห้องแล็ปหรือมีระบบรับรองอันเป็นมาตรฐาน แต่ตัวผู้ทดสอบที่มีประสบการณ์ขับขี่รถจักรยานยนต์มาหลากหลายรุ่นก็สามารถบอกได้ว่า.. โช้คอัพล่างชุดนี้สามารถตอบรับกับการใช้งานต่างๆได้ดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะการใช้งานในรูปแบบชีวิตประจำวัน ที่ต้องเจออุปสรรคหลากหลาย ทั้งการตกหลุม เจอท่อ ถนนหนทางที่คาดเดาไม่ได้ แต่ก็ยังมีการซับแรงที่ดี ไม่สะท้านขึ้นมาด้านบนมากมายนัก จนบางทีอาจจะไม่รู้สึกถึวหลุมต่างๆเลยด้วยซ้ำ..
แต่หากต้องการนำไปหวดในรูปแบบสปอร์ตแล้วล่ะก็อาจจะมีความยวบไปบ้างเล็กน้อย ดังนั้นก็ขอแนะนำให้เลือกปรับตั้งค่าให้เหมาะกับการใช้งานและน้ำหนักของแต่ละท่านก็แล้วกันครับ
แม้จะเป็นเทคโนโลยีเล็กๆน้อยๆที่ถูกเพิ่มเติมมาให้ แต่กลับส่งผลต่อการขับขี่ได้อยู่มากโข โดยเฉพาะด้านการควบคุมที่ทำให้เราสามารถสนุกกับทุกเส้นทางได้อย่างเต็มที่มากขึ้น หรือจะขี่ไปซื้อกับข้าวก็ยังได้รูปลักษณ์เท่ๆของ GPX New Demon 150-GR FI ดึงดูดได้เป็นอย่างดี
สุดท้ายขอแอบกระซิบว่าสนนราคาแนะนำอยู่ที่ 66,800 บาทเท่านั้นเองจ้า ใครสนใจก็ติดต่อไปเลยที่ ร้านตัวแทนจำหน่ายกว่า 300 สาขา ทั่วประเทศ หรือดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.gpxthailand.com ได้เลยครับ
เรื่อง: GUN1000R
ภาพ: Rastafa/ Motocross Magazine
