Skip to content
IRC PERSONA NR50
ยางสำหรับสายวิ่ง….งาน!!
…ไม่นานมานี้ IRCTire ได้เปิดตัวยางรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ภายใต้รหัส IRC PERSONA NR50 ซึ่งเป็นยางแบบ Tubeless กับคุณสมบัติแบบ 2 คอมปาวด์ที่พัฒนาโดยใช้ข้อมูลวิจัยจากลักษณะการใช้งานของยูซเซอร์ในประเทศไทย หลังจากวางตลาดไปเรียบร้อย IRC ได้ส่งยางรุ่นนี้มาให้นิตยสารโมโตครอสทำการทดสอบการ “ใช้งานจริง” นับ1,000 กม. จากนั้นเราก็ได้ข้อมูลมารีวิวให้ชมกัน…ดังนี้…
1.เทคโนโลยี GT Tech Grip
จุดสำคัญของยางรุ่นนี้คือใช้เทคโนโลยี GT Tech Grip ในการออกแบบ ทำให้ยางมี 2 คอมปาวด์คือ บริเวณ “หน้ายาง” เป็น Soft-Middle Compound ซึ่งช่วยให้เกาะถนนดีมากๆ ขณะที่ “แก้มยาง” เป็นลักษณะโครงสร้างยางคอมปาวด์แข็ง Reinforced sidewall compound เสริมความแข็งแรงแก้มยางที่ช่วยให้สามารถขี่ต่อไปได้หากเกิดเหตุยางรั่วแล้วแรงดันลมยางต่ำตรงนี้ถือว่ามีประโยชน์มากสำหรับผู้ใช้
2.ร่องดอกยาง 5 ส่วน
NR50 เน้นการออกแบบ “ร่องดอกยาง” อเนกประสงค์เพื่อการใช้งานทุกสภาพถนน ร่องดอกยางมุมเอียง 45 องศา จากเซ็นเตอร์ถึงไหล่ยางเป็นแนวทแยงรอบเส้นยาง และแบ่งดอกยางออก 5 ส่วนแน่นอนว่าเน้นการรีดน้ำไหลผ่านช่วยระบายน้ำออกจากหน้ายางหรือจากร่องกลางได้สมูธป้องกันอาการเหินน้ำ หรือตัดฟิล์มน้ำได้เร็ว ร่องดอกยางนี้ทำให้ “เกาะถนน” ขี่เข้าโค้งได้ดี และส่งผลถึงระยะเบรกที่ “สั้น” กว่ายางทั่วๆไปอีกด้วย
3.มีทั้งขอบ 14 นิ้ว และ 17 นิ้ว
ยาง IRCNR50มีขนาดยางที่ตอบโจทย์ในรถออโตเมติคล้อ 14 นิ้วด้วยขนาดยางหน้า 80/90-14 M/C 46P NR50/TLยางหลัง 90/90-14 M/C 52P NR50/TLส่วนขอบ17 นิ้ว ที่เรานำมาใส่กับ ยามาฮ่าฟินน์ รุ่นล้อแม็ก เพื่อทดสอบในครั้งนี้ ขนาดยางหน้า 70/90-17 M/C 43S NR50/TL หลัง 80/90-17 M/C 50S NR50/TLซึ่งยางทั้งสองขนาดขอบล้อ สามารถใช้แบบ “ตรงรุ่น” กับรถจักรยานยนต์ “ออโตเมติค” และ “รถครอบครัว” รุ่นยอดนิยมในประเทศไทยได้ครบเลย
4.ใส่แบบมียางใน หรือจะใช้ในแบบ Tubeless ก็ได้
ด้วยสเปคยาง IRCPERSONA NR50 ที่แนบท้ายรหัส TL บ่งชี้ว่าผู้ที่ซื้อยางรุ่นนี้ไปใช้ ก็สามารถเลือกได้ว่าจะใส่แบบ “มียางใน” ปกติ ซึ่งตรงนี้หากให้เรา “แนะนำ” ว่าถ้าอยากได้ประสิทธิภาพจากโครงสร้างของยาง NR50 ได้สูงสุด ก็ “ควรเลือกใช้แบบมียางใน” เนื่องจากคุณสมบัติที่ว่าหากแรงดันลมต่ำก็ขี่บดต่อได้เพราะโครงสร้างยางแข็งแรงจะเกิดประโยชน์สูงสุดครับ …หรือหากใครบอกว่าอยากจะใช้งานแบบ “จุ๊บเลส” บน “ล้อแม็ก”ของรถโมเพ็ดอย่าง FINN หรือ WAVE ก็ให้ร้านทำให้อย่างง่ายดายแค่เบิกจุกลมจุ๊บเลสมาคู่หนึ่งเท่านั้น ซึ่งถ้าเลือกแบบนั้นก็มีข้อดีว่าไม่ต้องเปลี่ยนยางใน แต่ก็มีข้อควรปฏิบัติคือต้องดูแลลมยางในเต็มอยู่เสมอๆและถ้าเลือกใช้แบบจุ๊บเลสไร้ยางในแล้ว ก็จะขี่บดไม่ได้นะถ้าลมอ่อนเพราะยางมันจะหลุดขอบตามปกติ!!
5.สอบผ่านในทุกรูปแบบการใช้งาน
…หลังจากได้รับยางขอบ 17 โดย NR50 มีไซส์ยางหน้า 70/90-17 M/C 43S NR50/TL และ 80/90-17 M/C 50S NR50/TL เราก็นำมาติดตั้งเข้ากับ “Yamaha FINN” รุ่นล้อแม็กซึ่งแค่เบิก “จุกลมจุ๊บเลส” ใช้กับแม็กเดิมๆของ FINN ได้เลยจากนั้นก็เอานำรถไปขับขี่ใช้งาน เริ่มด้วยการเข้าสถานี “ลองยาง” ทั้งการขับขี่แบบ “สลาลอม” เพื่อดูอาการเกาะของยางเวลาต้องเลี้ยวเร็วๆ
หรือจะเป็นการลองเบรกในสภาพทางปกติและเบรกในสภาพผิวทางเปียก รวมทั้งทดสอบดูการรีดน้ำของดอกยาง และท้ายสุดคือการไปขี่ออกทริปทางไกล ซึ่งได้พิสูจน์สมรรถนะยางในสภาพพื้นผิวเส้นทางจริงตามการใช้งานโดยมีทั้งช่วงถนนทางดำ การเข้าโค้งหลายช่วง และการลงไปทดสอบขี่ในทางดิน อย่างครบถ้วน พบว่ายางรุ่นนี้สอบผ่านอย่างสบายๆเลย
ข้อสรุป : อยากย้ำอีกทีคือ IRCPERSONA NR50เป็นยางรถจักรยานยนต์ที่เหมาะมากๆสำหรับการ “ใช้งานที่จริงจัง” เนื่องจากยางให้การเกาะถนนที่ดีเยี่ยมในทุกสภาพทางการเลี้ยว-เข้าโค้งในทุกแบบสามารถทำได้อย่างมั่นใจ ขณะเดียวกันประสิทธิภาพของการรีดน้ำและใช้งานในทางเปียกก็ทำได้ดี ที่สำคัญต้องคำนึงถึงมากๆคือนักบิด “สายวิ่งงาน” ขับขี่ทางไกล บรรทุกหนัก ส่งของ ส่งอาหาร เราอยากบอกว่า ยาง IRCPERSONA NR50เขาเด่นที่โครงสร้างยางแบบ 2 คอมปาวด์ ตอบโจทย์ตรงจุดเลยล่ะ ราคาค่าตัวคู่ละประมาณ 1500 บาท ถือว่าไม่แพงเลย…เล่นได้!!
