Skip to content
เปิดตัว KLR650 Adventure และ KLR650 ABS Dual-Purpose สูบโต ออพชั่นพร้อมลุย!!
คาวาซากิประเทศไทย เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด KLR650 Adventure และ KLR650 ABS สายลุย dual-purpose ที่ส่งมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานได้ในทุกรูปแบบ ทั้งการขับขี่ผจญภัยแบบ Off Road และในแบบ On Road ใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยกำหนดราคาจำหน่ายสุดเร้าใจ ได้แก่ รุ่น KLR650 ABS ราคา 268,500 บาท และ KLR650 Adventure ราคา 299,000 บาท
ขุมพลัง “สูบเดี่ยว” 652 ซีซี. หัวฉีด
KLR650 ขึ้นชื่อเรื่อง “ความทนทาน” และได้รับความเชื่อมั่นในส่วน “เครื่องยนต์” มากที่สุดบล็อกหนึ่งในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ขุมพลังเวอร์ชั่นนี้ยังคงเดินหน้า เครื่องสูบเดี่ยว DOHC ขนาด 652 ซีซี. สี่วาล์ว(ลูกสูบ 100 มม. X ช่วงชัก83 มม.) ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเกียร์ 5 สปีด ที่ให้กำลังแรงบิดจัดจ้านติดมือ ช่วยให้นักขับขี่ทะยานผ่านอุปสรรคการผจญภัยบนพื้นที่ธรรมชาติหรือรับมือกับเส้นทางสุดท้าทายได้อย่างง่ายดาย
ทั้งนี้โมเดลรุ่นปี 2022 เปลี่ยนไปใช้ระบบจ่ายน้ำมันแบบ “หัวฉีด” เมื่อรวมเข้ากับประสิทธิภาพในการส่งถ่ายเชื้อเพลิงของถังน้ำมันใหม่ ขนาด 23 ลิตร สามารถช่วยยืดระยะทางในการเติมน้ำมันแต่ละครั้งให้ไกลขึ้น ขณะที่การพัฒนาชิ้นส่วนภายในเพื่อเพิ่มความทนทานช่วยเสริมความมั่นใจด้านการใช้งานตามแบบฉบับของรถแอดเวนเจอร์ทัวร์เรอร์ที่ครบเครื่อง
เฟรมเปลคู่ Semi-Double Cradle สุดแกร่ง
โครงสร้างของ KLR650 ใช้เมนเฟรมแบบเปลคู่ semi-double cradle ที่ได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนานผลิตจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง และเป็นองค์ประกอบที่สืบทอดจากโมเดลรุ่นก่อนหน้า ซึ่งถูกพัฒนาในหลายจุดช่วยเสริมคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่ได้นิ่ง มั่นคงยิ่งขึ้น
ระบบกันสะเทือน
KLR 650 ใช้โช้คอัพขนาดแกน 41 มม. ขณะที่ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบ Uni Trak ช่วยสัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวล ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังสามารถปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์ได้ ที่สำคัญระบบกันสะเทือนทั้งหน้าและหลังถูกพัฒนาใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนเฟรมทำให้การทรงตัวของรถดีขึ้นไปอีกหลายขั้น
เบรก ABS 2 ชาแนล
ระบบเบรกคืออีกความโดดเด่นของ KLR650 จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ (ขยับจากรุ่นเดิม 280 มม. ไปเป็น 300 มม.) ให้การสั่งเบรกหยุดความเร็วและมีการเปลี่ยนจากลายดอกไม้เป็นจานกลม ขณะที่จานเบรกหลังขนาด 240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก และเป็นจานกลมเช่นเดียวกัน
“ช่วงดี” เน้นขี่สบาย
KLR650 ให้ท่านั่งหลังตรงแบบเป็นของธรรมชาติ ดีไซน์ท่านั่งให้มีโพสิชั่นที่ควบคุมรถได้ง่ายดาย โดยความสูงเบาะอยู่ที่ 860 มม..จัดว่าเป็น “ช่วงรถ” ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยลดแรงสะเทือนจากภายนอกที่ส่งผลต่อตัวผู้ขับขี่โดยตรง เพื่อเสริมความสบายเมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน…“วงล้อ” ด้านหน้าขอบ21 นิ้ว ยางบั้งใหญ่ของ DUNLOP K750 ขนาด 90/90-21M/C 54S ส่วนล้อหลัง ขอบ 17 นิ้ว ยาง 130/80-17M/C 65S โดยเป็น “ล้อซี่ลวดพร้อมยางใน” ที่ให้ทั้งความยืดหยุ่นในการขี่ลุยดูแลเซอร์วิสง่าย ขณะที่ความสูงท้องรถระดับ 210 มม. ถือว่าสามารถขี่ “ทางดิน”ทั่วไปได้สบายๆ
มีให้เลือก 2 สีสัน
สำหรับ KLR650 ABSมีสี Pearl Sand Khaki ให้เลือก ส่วน KLR650 Adventure เป็นสีลายพราง Cypher Camo Grayซึ่งรุ่น Adventure มาพร้อมชุดอุปกรณ์เสริมของคาวาซากิ เช่น กันล้มด้านข้าง (side cases) การ์ดป้องกันเครื่องยนต์ (engine guards) ชุดเสริมไฟ LED (LED light set) แรคท้ายพร้อมกระเป๋าข้าง 2 ใบ ชุดการ์ดแฮนด์และมีอุปกรณ์ตกแต่งอีกหลายชิ้นของ Kawasaki “ตรงรุ่น” ไว้จำหน่ายอีกด้วย
KLR650 ABS ราคา268,500 บาท และ KLR650 Adventure ราคา 299,000 บาท พร้อมวางจำหน่ายแล้วที่โชว์รูมคาวาซากิบิ๊กไบค์ทั่วประเทศ มีโปรโมชั่นฟรีประกันภัยชั้น 1 และจะส่งมอบรถได้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2564 เป็นต้นไป
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์ : สูบเดี่ยว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตร : 652 ซีซี.
กระบอกสูบ X ช่วงชัก : 100.0 x 83.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด : 9.8:1
เกียร์ : 5 สปีด
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ เรือนลิ้นเร่ง 40 มม.
คลัทช์: แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน
ยางหน้า : 90/90-21M/C 54S
ยางหลัง : 130/80-17M/C 65S
เบรกหน้า : จานดิสค์ 300 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบคู่
เบรกหลัง : จานดิสค์ 240 มม.
ระบบกันสะเทือนหน้า : เทเลสโคปิค ขนาดแกน 41 มม.
ระบบกันสะเทือนหลัง : Uni Trak โช้คอัพเดี่ยว ปรับพรีโหลดและรีบาวน์ได้
ความกว้าง(ถึงปลายแฮนด์สองด้าน) : 970 มม.
ระยะฐานล้อ : 1,540 มม.
ความสูงท้องรถ : 210 มม.
ความสูงเบาะ : 840 เบาะ
น้ำหนัก : KLR650 ABS 211 กก.
KLR650 ADVENTURE 223 กก.
ถังน้ำมัน : 23 ลิตร
