Skip to content
ทดสอบ-รีวิว Moto Guzzi V85TT : The Spirit of Exploration
เรื่อง : แทน ทาสแมว
ภาพ : เวสปิอาริโอ,เอกชัย โต๋ นักเลง
นิตยสารโมโตครอสได้รับเกียรติจาก บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยม ชั้นนำ “พิอาจิโอ” และ “เวสป้า” พร้อมด้วยมอเตอร์ไซค์ระดับตำนาน “อาพริเลีย” และ “โมโต กุซซี่” สัญชาติอิตาเลี่ยน ให้มาร่วมทดสอบ “โมโต กุซซี่ วี 85 ทีที (MOTO GUZZI V85 TT)” ในวันที่ 2-4 มิถุนายน 2562 ที่ผ่านมา ณ จังหวัดภูเก็ต-พังงาหลังจากเสร็จสิ้นทริป ซึ่งเน้นให้เราขี่กันแบบ First Ride ทั้ง “ทางดิน” และ “ทางดำ” ก็ได้ข้อมูลมาเล่ากันดังนี้ครับ
คันที่ผมได้ขี่เป็น Giallo Sahara กราฟิกสีเหลืองตัดกับสีขาว ตัวเฟรมสีแดง ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่งรายการ Paris Dakar ในอดีตอย่าง moto guzzi v65tt ปี 1985 ไฟหน้าดวงกลมสองดวงติดกัน ตรงกลางเป็นไฟ Daytime Running Light ที่เป็นเอกลักษณ์รูปนกอินทรีพร้อมกับชิลด์หน้าที่มีความสูงกำลังดี คลาสสิค ลงตัว
Riding Position ลองคร่อมดูก็รู้สึกได้ถึงความกระชับที่พอดีไม่เหมือนที่คิดไว้จากภายนอกที่ดูใหญ่เทอะทะ แต่กลับไม่เป็นเช่นนั้น ตำแหน่งพักเท้าก็พอดีทำให้ขาหนีบรถได้กระชับ ความสูงจากพื้น ถึงเบาะ 830 มม. ถือว่าเป็นความสูงที่กำลังเหมาะไม่สูงจนเกินไป สำหรับผมความสูง 180 ซม. วางเท้าได้เต็มสบายๆ
ความเร็วที่กำลังขี่ได้สบายๆก็ 140-150 กม./ชม. ต้องขออภัยเนื่องจากเส้นทางที่ไปไม่สามารถกด Top Speed ได้อย่างชัดเจน เนื่องจากทางที่ใช้เน้นโค้งเป็นหลัก
ระบบช่วงล่าง โช้คอัพหน้าแบบ hydraulic telescopic upside down ขนาด 41 มม.โช้คอัพหลังเดี่ยวด้านขวา ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม …บนถนนในโค้งสามารถทำงานได้เป็นอย่างดี เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ หนึบเนียน ในส่วนของทางดินก็ทำได้ดีเช่นกัน ทางลูกรังรูดได้ยาวๆ ข้ามลำธารหินใหญ่ๆก็ไปได้แบบ “เอาอยู่” จุดนี้ถือว่าสมน้ำสมเนื้อกับของที่ให้มา
ระบบเบรคหน้า จานดิสก์เบรคคู่แบบสแตนเลส ขนาด 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบเรเดียล Brembo แบบ 4 ลูกสูบ ด้านหลังจานดิสก์เบรคแบบสแตนเลส ขนาด 260 มม. พร้อมคาลิปเปอร์เบรคแบบลอยตัว 2 ลูกสูบ ทำงานคู่กับระบบ ABS เบรคลึกๆในโค้งก็ยังสบายหายห่วงเอาอยู่
MGCT ระบบ Moto Guzzi Controllo Trazione ปลอดภัยด้วยระบบ Traction Control ที่ให้มา แล้วได้ทดลองใช้งานจริงกับถนนเปียกจากฝนที่ตกลงมาก็ทำให้มั่นใจได้เลย
ระบบไฟ LED ทั้งคันพร้อม Daytime Running Light ด้านหน้ารูปนกอินทรีส่องสว่างด้วยความหล่อ
ถังน้ำมัน 21 ลิตร ผมสังเกตเห็นบนเรือนไมล์ตอนน้ำมันเต็มถังมีการคำนวณระยะทางว่าสามารถวิ่งได้ถึง 500 กิโลเมตร ไซส์นี้ถังเดียวเที่ยวกันเพลินๆ
เรือนไมล์ TFT มองเห็นชัดใช้งานง่าย โดยใช้ปุ่มควบคุมแบบอนาล็อกทางด้านประกับแฮนด์ขวามือ บนหน้าจอแสดงตัวเลขความเร็ว,รอบเครื่อง, บอกเกียร์, แสดงโหมด, TRIP, ขีดน้ำมัน, ระยะทางที่เหลือจากน้ำมันที่มีเวลา, อุณหภูมิ, ไฟชิพไลท์ และสามารถเชื่อมต่อการทำงานผ่านแอปพลิเคชัน MOTO GUZZI MIA ที่ช่วยให้เชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับรถจักรยานยนต์ได้อีกด้วย
โหมดขับขี่ 3 โหมด Road, Rain, Off Road ให้ฟิลลิ่ง Off Road เป็นไง?!??
การวิ่งบนทางดิน ผมได้ทดสอบเปลี่ยนโหมดเป็น Off Road ซึ่งสัมผัสได้ถึงความสมูทของ Moto Guzzi V85 TT เรียกว่าตรงข้ามกับสิ่งที่ผมคิดไว้จากแรกเห็น หลายๆคนคงคิดเหมือนผม (มั้งนะครับ) มันดูควบคุมยาก ดูเทอะทะอ้วนๆ แต่ผมบอกเลยว่าผมรู้สึก มันควบคุมได้ง่ายและสมูทมาก
ในส่วนของการยืนขับขี่ มิติของแฮนด์บาร์กว้างควบคุมวงเลี้ยวได้ง่าย ตัวถังที่เว้าทำให้ใช้หัวเข่าหนีบได้กระชับ และในโหมด Off Road ระบบ MGCT ทำงานได้อย่างอัจฉริยะ มีการตัดกำลังของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ช่วยให้มือใหม่ที่อยากจะเปิดประสบการณ์ในการขับขี่แนว adventure ใช้งานมันได้อย่างปลอดภัย
**บทสรุป**
Moto Guzzi V85 TT มันทำให้ผมประทับใจมาก ควบคุมง่าย ไม่ได้ใหญ่เทอะทะอย่างที่คิด แล้วก็ยังสามารถขี่ลุยบนเส้นทาง adventure ได้ในระดับนึง แต่สิ่งที่โดดเด่นและเห็นได้ชัดก็คือ การออกแบบมันถูกสร้างมาตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การเดินทาง ณ ปัจจุบันที่ต้องการความสะดวกในการใช้งานและเดินทางไปกับคุณได้ทุกที่และพาไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย พร้อมเก็บความทรงจำนั้นไว้ไม่มีวันลืม นั่นแหละครับ Moto Guzzi V85 TT
สีสันและราคา MOTO GUZZI V85 TT
สีเทา Grigio Atacama ราคา 759,000 บาท
พรีเมี่ยมกราฟิก สีเหลือง Giallo Sahara ราคา 779,000 บาท
พรีเมี่ยมกราฟิก สีแดง Rosso Kalahari ราคา 779,000 บาท
