Skip to content
สนุกที่ 1.. เครื่องยนต์แรงตรึงใจ
จุดเด่นของMT-09 คือ เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ที่ได้คาแรคเตอร์แรงบิดมาเต็มพิกัด ผสานกับการทำงานของเครื่องยนต์รอบสูงให้ซุ่มเสียงหวานเจี๊ยบ.. ส่วนผสมตรงนี้เองที่เป็นกุญแจสำคัญทำให้นักขับขี่หลายคนหลงรัก
ในเวอร์ชันล่าสุด เครื่องยนต์แสนสนุกบล็อกนี้ได้ถูกพัฒนาให้ทันสมัยมากขึ้น โดยขยับความจุขึ้นมาเป็น 890 ซีซี. ในรหัส “CP3” ที่เปิดให้สัมผัสแรงบิดสัมพันธ์กับการเปิดคันเร่งได้เต็มมือมีการปรับปรุงระบบไอดี-ไอเสียใหม่..ทำให้ระบบเผาไหม้สมบูรณ์มากขึ้น …ตัวเลขแรงม้าขยับไปแตะ 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบแรงบิดสูงสุดกว่า 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ (วิ่งทะลุ 200+ สบายมาก) พร้อมระบบ Assist & Slipper Clutch ช่วยทอนกำลังเครื่องยนต์ไม่ให้ล้อล็อกเมื่อสับเกียร์ลงกะทันหัน
และที่น่าสนใจคือ แรงบิดเต็มกำลังขนาดนี้ กลับผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5 ซึ่งกำหนดอัตราการปล่อยไอเสียได้น้อยลงกว่าโมเดลก่อนที่ซีซี.น้อยกว่าอีกด้วย!
สนุกที่ 2.. ช่วงล่างตอบโจทย์“สายสตรีท”
ด้วยสเปกที่ยามาฮ่าจัดมาให้ครอบคลุมการใช้งานบนถนน กันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับขนาดแกนใหญ่ถึง 41 มม. ที่เซ็ตอัพเดิมๆเองต้องนับว่า “ยอดเยี่ยมในการใช้งานทั่วไป” อยู่แล้ว ให้ผู้ขับขี่เลือกปรับระดับความหนืดของอัตราการยุบ-คืนตัวได้อีกหลายระดับบริเวณหัวโช้ค เพื่อการตอบสนองให้ “ตรงรุ่น” กับการใช้งานในแต่ละบุคคล ไม่ว่าใครจะชอบโช้คนุ่ม หรือโช้คแข็งเลือกปรับได้ตามใจเลย
ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเป็นโช้คเดี่ยว+กระเดื่องทดแรงที่ยามาฮ่าเรียกว่า “linkage system” ช่วยซับแรงกระแทกได้มากกว่าเดิม แถมปรับระดับได้เต็มระบบเหมือนกับที่อยู่ในโช้คอัพคู่หน้าด้วย
… สำหรับระบบเบรกนั้นยามาฮ่าจัดปั๊มเบรกหน้าเรเดียลเมาท์4 POT คาลิเปอร์มาให้ แบบเดียวกับโมเดลซูเปอร์สปอร์ตหลายๆรุ่น ทำงานคู่กับจานเบรกคู่ขนาด 298 มม. พร้อมระบบเบรก ABS Dual Channel มาไว้เพื่อความมั่นใจและปลอดภัยในการหยุดรถเป็นสแตนดาร์ด
สนุกที่ 3.. สไตล์ล้ำ ไม่เหมือนใคร
ไล่ดูตั้งแต่ความประทับใจแรกของชุดโคมไฟหน้า “Bi-Functional LED” ทรงกลมตรงกลาง ทำหน้าที่เป็นทั้งไฟต่ำและไฟสูงในตัว ประกบคู่ด้วยไฟ DRL ทรงตัว Y เป็นสัญลักษณ์ของยามาฮ่า.. การที่เลือกติดตั้งออปชันแบบนี้มา ทำให้ประหยัดพื้นที่และลดน้ำหนักในส่วนหน้ารถไปได้มาก แถมหน้าตาดุดัน ล้ำอนาคตกว่าชาวบ้านเขาด้วย
ส่วนของบอดี้รถเองก็ใช้หลักการออกแบบ “มินิมอลลิสต์” เปลือยหมดรอบคัน อาศัยชิ้นเฟรมคริสตัลกราไฟต์ทรงสวย ไม่มีชิ้นแฟริ่งอะไรมาขวางกั้น โชว์ “ความดิบ” ของรถไฮเปอร์เน็กเก็ตเต็มขั้น
สนุกที่ 4.. เทคโนโลยีเต็มร่าง!
หนึ่งประเด็นสำคัญของเวอร์ชัน 2022 คือMT-09ได้อัปเดตจนกลายเป็นรถ “ไฮเทค” โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ IMU 6 แกน ที่พัฒนามาต่อเนื่องจากรุ่น YZF-R1 ทำให้ได้ระบบช่วยเหลือการขับขี่อื่นๆตามมาด้วยเพียบ ไม่ว่าจะเป็น Traction Control 3 ระดับที่นำองศาการเอียงรถมาคำนวณร่วมด้วย ,ระบบ Slide Control ,ระบบควบคุมล้อหน้ายก front wheel LIFt Control (LIF) และระบบเบรกคอนโทรล
นอกเหนือจากระบบที่อาศัยแกน IMU 6 แกนแล้วยังมีเทคโนโลยีอื่นๆมาให้อีก เช่น หน้าปัดเรือนไมล์ Full Digital TFT ขนาด 3.5 นิ้ว, การปรับโหมดคันเร่ง, ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์, ออปชันเปิด-ปิดฮีทกริ๊ป(ซื้อเพิ่ม) และระบบ “ควิกชิฟเตอร์ขึ้น-ลง” ติดรถ ที่ทำงานได้ดีแม้กำลังเดินเครื่องรอบต่ำอยู่ก็ตาม!
ความโดดเด่นทั้งหมดนี้Yamaha MT-09 Eyes Of Darknessราคาเริ่มต้นเพียง439,000 บาทเท่านั้น! (ในขณะที่รถ 900 ซีซี. ส่วนมากในเรทเดียวกันก็ไม่ได้ออปชันแน่นขนาดนี้นะ) .. โดย Yamaha MT-09เวอร์ชัน SP ที่ได้ออปชันเพิ่มเติมอย่างระบบครูซคอนโทรลโช้คอัพ Ohlinsเองก็ราคาเพียง 479,000 บาทเท่านั้น
ใครสนใจลองไปสัมผัสตัวจริงที่โชว์รูมYamaha Rider’s Club ใกล้บ้านกันดีกว่า ลองให้รู้ไปเลยว่าสุดท้ายแล้วเราเหมาะจะเป็นเจ้าของ“เจ้าแห่งแรงบิด” เน็กเก็ตไบค์สุดสนุกคันนี้หรือไม่!
