Skip to content
ในที่สุดโลกก็ได้เห็น “ตัวจริงวิ่งบนถนน” เป็นครั้งแรกของหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางที่ได้รับความสนใจมากๆของปีนี้ นั่นคือ Aprilia RS 660 เวอร์ชั่น 2021 ที่เปิดโฉมมาทีเดียว 3 คัน งานนี้
แบรนด์ดังอิตาลีใช้บรรยากาศ Laguna Seca และบนท้องถนนในฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา โดยมีชายฝั่ง Big Slur ในแคลิฟอร์เนียเป็นฉากหลัง เพื่อสร้างความจดจำต่อ RS 660 ซึ่งได้รับการเปิดตัวในโทนสี Aprilia แบบดั้งเดิม รวมถึงชุดสีแบบใหม่ Acid Gold ซึ่งถูกเก็บเป็นความลับก่อนการเปิดตัว
หัวใจหลักของ RS660 คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง
กำลังสูงสุด 100 แรงม้า บนน้ำหนักตัว 183 กก. คือสิ่งที่ได้จากเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง พิกัด 660 ซีซี. ซึ่งกำลังจะกลายเป็นรถในคลาสมิดเดิลเวิทที่ให้แรงม้า/น้ำหนักดีที่สุด (ณ.ตอนนี้) พร้อมกับถ่ายทอด DNA จากพี่ใหญ่อย่าง RSV-4 ลงมาด้วย แพคเกจ APRC ผลพวงของระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีแกนหลักที่ IMU-Unit แบบ 6 แกน ซึ่งทำหน้าที่สั่งการ ระบบช่วยเหลือทั้งหลาย ทั้ง ระบบเบรกแบบ cornering ABS บนการทำงานของเบรกจาก Brembo ดิสก์หน้าคู่ กับคาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ หรือออพชั่นมาตรฐานอย่างป้องกันอาการล้อหลัง (ATC) traction control และระบบป้องกันหน้าหงาย (AWC) wheelie control และ (AEB) engine braking , (AEM ) engine map รวมถึงออพชั่นของคนขี้เกียจ(บิดคันเร่ง) (ACC) cruise control มาแบบครบๆ และมีตัวช่วยใส่เกียร์ quick shifter up-down
ส่วนอีกใจความสำคัญเรื่อง “ไรดิ้งโหมด” RS660 ยัดมาให้ 5 โหมด หลักๆคือ Road และ Track แต่ลักษณะเป็น 3 Fix โหมด ส่วนอีก 2 นั่นให้ยูซเซอร์ คัสตอมปรับตามความชอบและถนัดแล้วเซฟไว้เอง
ราคาของ RS660 เปิดมาที่ £10,149 ยูโร หรือคิดเป็นเงินบาท (ไม่รวมภาษี) ก็ราวๆ 370,000 บาท เท่านั้น…ถ้าเข้าไทยก็จะบวกภาษีแล้วเป็นราคาเท่าไหร่…เอาไว้มาลุ้นกันอีกที
2.คาวาซากิเตรียมปล่อย Versys 1000 ไลน์อัพปี 2021
เผยตัวออกมาแล้วสำหรับสายเดินทางตัวท็อปของ Kawasaki อย่าง Versys 1000 ไลน์อัพปี 2021 ที่มีการปรับยกมาตรฐานด้านสมรรถนะให้สูงขึ้น พื้นฐานเครื่องยนต์ยังคงเป็น 4 สูบเรียง 1043 ซีซี. 16 วาล์ว 118 แรงม้า บนโครงสร้างเดิม โดยมีเวอร์ชั่น S ที่สเปคสูงกว่ารุ่นมาตรฐาน ในขณะที่รุ่น SE มีระบบกันสะเทือน Showa Skyhook ที่ล้ำสมัย
สำหรับ เทคโนโลยี Showa Skyhook (เซ็ทอัพด้วยไฟฟ้า) มีหลักการสำคัญคือ ทำงานดูดซับแรงกระแทกที่ยางได้รับเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนน และปรับแรงหน่วงของระบบกันสะเทือนเพื่อลดการ “เสียอาการ” ของตัวรถให้น้อยที่สุด และช่วยการบังคับเลี้ยวที่มั่นคงในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงรวมถึงปรับการสัมผัสพื้นในสภาพอากาศที่ฝนตกให้การขับขี่เป็นไปอย่างปลอดภัยอีกด้วย
แน่นอนว่าการอัพเกรดครั้งใหญ่รวมถึงระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยในการขับขี่ IMU (หน่วยวัดความเฉื่อย: อุปกรณ์วัดความเฉื่อย), ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือ ครูซคอนโทรล, หน้าจอสีสันครบแบบ LCD TFT ซึ่งใช้ฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth ได้ , ไฟหน้าที่จะเปิดทำงานช่วยส่องสว่างตอนเข้าโค้ง ระบบ Cornering ABS, แฮนด์แบบมีฮีทกริ๊ป (อาจเป็นอุปกรณ์เสริมในบางประเทศ) รวมทั้งมีควิคชิพเตอร์ สองทาง up-down ช่วยในการเข้าเกียร์ให้สะดวกง่ายดายขึ้น
ทั้ง S และ SE เสริมด้วยรหัส Tourer และ Grand Tourer ซึ่งติดกล่องข้างขนาด 56 ลิตรพ่วงเข้ามา ขณะที่รุ่น GT เพิ่มท็อปบ็อกซ์ 47 ลิตร ไฟตัดหมอก ขายึด GPS และแครชบาร์มาให้พร้อมออกทัวร์อีกด้วย…
Versys 1000 2021 น่าจะเปิดตัวจำหน่ายในไทยปลายปีนี้…ซึ่งราคาจำหน่ายจะสูงขึ้น แต่ก็ได้ออพชั่นใหม่ๆมากมาย ส่วนจะเพิ่มขึ้นเท่าไหร่กันแน่…อาจได้รู้กันที่งาน motor expo 2020 นี่แหละ…อดใจรอนิด!!
