Skip to content
หลังจากวางจำหน่ายในไทยอย่างเป็นทางการด้วยราคา 289,000 บาท ไปดูกันว่า Yamaha MT-07 MY2021 คันนี้ มีอะไรที่เปลี่ยนไปจากตัวเก่าบ้าง.. เพราะเบื้องหลังของการตัดสินใจ “อัพเดต” แต่ละครั้ง มีเหตุผลดีๆซ่อนอยู่เสมอ ..ลองไปชมข้อมูลกันก่อน แล้วค่อยสรุปว่าย้อมหรือไม่ย้อมอย่างที่ใครกล่าวหา!!
1. ไฟหน้าชุดใหม่
ประหนึ่งถูกดีดออกมาจากซีรีย์คาร์เม็นไรเดอร์ก็มิปาน กับชุดไฟหน้าใหม่สุดซิ่ง.. ด้วยไฟโปรเจคเตอร์ตรงกลาง ก่อนประกบข้างด้วยไฟ Daytime Running Light วางองศาเอียงลู่เข้าตรงกลาง คล้ายตัว Y จากชื่อยี่ห้อ “Yamaha” นั่นเอง! ..ซึ่งแถมน็อตมาให้ 4 ตัวสวยๆ ดูก็รู้ว่าเตรียมชิลล์แต่งรอได้เลย..
2. หน้าจอใหม่
หน้าปัดเรือนไมล์แบบใหม่ แสดงผลในรูปแบบ Negative LCD ที่จะว่าเป็นขาวดำก็ไม่ได้เสียทีเดียวเพราะมีลูกเล่นสีแดง เขียว เหลือง มาตามสัญลักษณ์ และความสำคัญของการแจ้งเตือนนั้นๆ.. หรือเรียกว่ามาในคอนเซ้ปต์ “เปลี่ยนน้อย แต่ใช้สอยได้มาก” นั่นเอง
3. มาตรฐานไอเสีย EURO 5
น่าจะเป็นเหตุผลหลักของการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้เลยก็ว่าได้..เนื่องจากตลาดยุโรปนั้นมีการบังคับใช้มาตรฐานไอเสีย EURO 5 อย่างจริงจังในปี 2021.. แล้วยามาฮ่าจะทำอย่างไรกับตำแหน่ง “ราชา” ของตลาดมิดเดิลเวทเน็กเก็ตไบค์ล่ะ?
แน่นอนว่าการลดอัตราการปล่อยค่าไอเสียลงให้ผ่านมาตรฐาน EURO 5 มักจะทำให้เรี่ยวแรงหายไป แต่ไม่ใช่กับ MT-07 ในปี 2021 นี้ ..ด้วยการรักษาตัวเลข 72.4 แรงม้า เอาไว้ได้(ลดลง 1.6 ตัว) ทำให้ความสนุกอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์CP2 689 ซีซี. ยังมีอยู่เต็มเปี่ยม .. “ไม่ได้อั้น” ไปกว่าเดิมแต่อย่างใด
4. “ปรับปรุง” ช่วงล่าง
หลังจากการปรับช่วงล่างครั้งใหญ่เมื่อปี 2018 ทำให้คาแร็คเตอร์ของ Yamaha MT-07 (ขณะนั้น) แตกต่างไปจากเดิมพอสมควร ..ย้วยน้อยลง ตอบสนองต่อความสปอร์ตได้มากขึ้น.. ทำให้ความสนุกในการขับขี่มีมากขึ้นด้วย
และในปีนี้ยามาฮ่าก็ “ปรับปรุง” สมรรถนะในด้านนี้ขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการขยายขนาดจานเบรกหน้าขึ้นมาอีกกว่า 16 มม. เป็น 298 มม. ส่งผลให้ “เบรกง่ายขึ้น” ลดการใช้แรงควบคุมรถ เพิ่มอรรถรสในการใช้งานได้ดีมากขึ้นนั่นเอง
ตามด้วยยางติดรถ Michelin Road 5 ที่ให้การยึดเกาะในรูปแบบของการขับขี่บนถนนทั่วไปได้อย่างครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในเรื่องของการนำไปลุยบนพื้นผิวที่ไม่ค่อยเสถียร ไม่ว่าจะฝนตก หรือถนนที่มีกรวดทรายเยอะหน่อยก็ตาม
5. ขี่ “ง่ายขึ้น”
แม้ดูภายนอกแล้วมีลักษณะที่เหมือนเดิม แต่มันไม่เหมือนเดิมครับ! เพราะการรักษาตำแหน่งรถมิดเดิลเวทที่ควบคุมง่าย ขี่สนุกเอาไว้ ทำให้มิติรถที่ “คล้ายของเดิม” จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็มีการอัพเดตรายละเอียดต่างๆขึ้นมาพอสมควร ให้ผู้ขับขี่สามารถเต็มที่ไปกับความ “ควบคุมง่าย ขี่สนุก” ตามที่ได้กล่าวไปข้างต้นได้อย่างดีขึ้นนั่นเอง
โดย New Yamaha MT-07 MY2021 นั้น ปรับระยะแฮนด์บาร์ให้กว้างขึ้น 30 มม. สูงขึ้น 12 มม. และขยับเข้ามาใกล้ผู้ขับขี่อีกราว 10 มม. พร้อมปรับพื้นที่บริเวณช่วงขาของผู้ขับขี่ให้มีความสบายมากยิ่งขึ้น.. ดังนั้นสำหรับ MT-07 MY2021 นี้จึงมีท่านั่งควบคุมที่สบายมากขึ้น พร้อมความยืดหยุ่นในการควบคุมรถ และกินแรงของผู้ขับขี่น้อยลงด้วยนั่นเอง
สำหรับ New Yamaha MT-07 รุ่นล่าสุดนี้ เปิดราคาในงาน Bangkok International Motor Show 2021 มาที่ 289,000 บาท ถูกลงจากโมเดลก่อนที่ 10,000 บาทถ้วน.. ถามว่าน่าโดนมั้ยก็ใช่.. แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละท่านอีกที ..แม้คู่แข่งจะมีออพชั่นแน่นกว่าก็จริง แต่ความดีดและความสนุกของ Yamaha MT-07 นั้นไม่เหมือนใคร และค่อนข้างโดดเด่นกว่ารถคู่แข่งพอสมควร ..ยังไงดีล่ะครับ ท่านผู้ชม?
