Skip to content
Honda CBR500R สายชิลล์.. “นุก เอริสรา ลี้อนุกูล”
อีกหนึ่งสาวสายหัวใจสปอร์ตที่บอกกับเราว่า “เพราะความสุขคือการได้ออกไปเจอสิ่งใหม่ๆ” และ Honda CBR500R.. 2 สูบเรียงคลาสเริ่มต้นที่เจ้าตัวบอก “คันนี้แหละใช่เลย!!” คู่หูที่พร้อมลุยไปด้วยกันไม่ว่าจะป่าไม้หรือป่าคอนกรีตก็ตาม.. ไปทำความรู้จักเธอกันครับ
สวัสดีครับ ชื่ออะไรเอ่ย?
สวัสดีค่ะ “เอริสรา ลี้อนุกูล” ชื่อเล่น “นุก” ค่ะ อายุ 24 ปี ตอนนี้เป็นเจ้าของ Honda CBR500R รุ่นปี 2019 คันนี้นี่แหละค่ะ
ทำไมถึงเป็น CBR500R?
สรีระค่ะ น้ำหนักรถ บวกกับ ซีซี. ที่ไม่เยอะเกินไป นุกว่ามันเหมาะกับผู้หญิงที่ รูปทรงค่อนข้างเพรียว ขี่ในเมืองซอกแซกไปมาได้ง่ายค่ะ เพราะว่าเราเน้นใช้ในชีวิตประจำวันด้วย
ไม่ชอบทรงอื่นหรอ? ถ้าอยากได้เบาๆนี่ทรง Naked เบากว่าอีกนะ?
จริงๆก่อนออกคันนี้ก็มองๆทรง Naked ไว้นะคะ (เคยขี่มาก่อนด้วย) แต่พอได้ลอง Test Ride ดูจริงๆแล้วก็รู้สึกโอเคกับท่านั่งของ CBR คันนี้ เลยคิดว่าย้ายมาสายสปอร์ตสักหน่อยดีกว่าค่ะ
แล้วเคยเอาคันนี้ไปออกทริปหรือยัง? เทียบกับการขี่เน็กเก็ตก่อนหน้านี้?
รู้สึกโอเคขึ้นเยอะเลยค่ะ(5555) ก่อนหน้านี้ที่ขี่เน็กเก็ต 150 ซีซี. ไปนี่คือ “เหนื่อย” แบบสุดๆ ทั้งต้องขี่ต้านกับลม บิดตามเพื่อนก็ไม่ทัน.. แต่พอเป็นคันนี้มันสบายขึ้นเยอะจริงๆ ไม่ต้องเค้นเยอะ ทั้งรูปทรง น้ำหนัก มันทำให้ตอนขี่เราไม่รู้สึกเหนื่อยมากค่ะ
คำถามประเภท “ทำไมไม่ 650 ซีซี. ไปเลยล่ะ? เพิ่มเงินนิดเดียวเอง”.. นุกคิดว่าอย่างไรครับ?
จริงๆโดนถามแบบนี้เยอะมากๆเลยนะคะ จนบางทีก็อยากบอกเหมือนกันว่า “เรื่องของชั้น!!”.. บอกว่าเพิ่มอีกหน่อยได้ 4 สูบเรียง.. บางครั้งก็อยากจะรบกวนให้มาช่วยจ่ายส่วนต่างที่ต้องเพิ่มให้หน่อยค่ะ(5555)
ซึ่งเราก็เคยลองขี่ 650 นะ ตัว 4 สูบเรียง แต่นุกว่ามันหนักกว่า CBR500R คันนี้ แล้วก็ยาวกว่า ทำให้ขี่ในเมืองลำบากพอดูเลยค่ะ
แล้วได้ใส่ของแต่งอะไรลงไปบ้างครับเนี่ย?
ถ้าเป็นของเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือระบบภายในนี่จะไม่ยุ่งเลยค่ะ คิดว่าความรู้เรายังน้อย ถ้าทำอะไรพลาดไปเดี๋ยวไม่คุ้มค่าเสียหาย.. แล้วเราชอบแต่งสวยมากกว่าด้วย ไม่ว่าจะเป็นลายสติ๊กเกอร์ ท่อไอเสีย หรือตัวอุดกระจกมองข้าง ล่าสุดนุกว่าจะไปเพิ่มตัวกันสะบัดมาใส่ด้วยให้มันปลอดภัยขึ้นอีกนิดค่ะ
ปกตินุกขี่เร็วมั้ยครับ?
ก็.. เร็วนะคะ(5555) วิ่งสุดเกียร์อยู่ค่ะ ยิ่งถ้าเป็นต่างจังหวัดนี่คือมีรอบตัดบ่อยๆเลย มันสนุกเพราะว่าเป็นเครื่อง 500 ซีซี. ด้วย ทำให้เราเค้นความเร็วได้สบายใจหน่อย ถ้าเป็นอย่างสปอร์ต 1,000 ซีซี. ขึ้นไปนี่ เราว่าเราไม่อยากขี่ความเร็วไปถึงขนาดนั้น ไม่ว่าจะเรื่องของทักษะที่ต้องใช้เยอะขึ้นหรือเรื่องของการใช้งานที่บางทีสปอร์ตคลาส 1,000 มักจะมีปัญหาความร้อนที่เป่ามาโดนขาตลอด..
ถ้าให้เลือกไลฟ์สไตล์ “ตื่นเช้าขี่รถชิลล์ๆไปดื่มกาแฟ” กับ “หวดทางยาวๆขึ้นเขา”.. นุกเลือกแบบไหน?
คงเลือกไปต่างจังหวัดมากกว่าค่ะ.. คือตื่นมาขี่ชิลล์ๆ “ในกรุงเทพฯ” นุกว่าก็ไม่ชิลล์เท่าไรนะคะ รถก็เยอะ คนก็เยอะ.. คิดว่าถ้าอยากสบายจริงๆไปหาบรรยากาศผ่อนคลายที่ต่างจังหวัดดีกว่า เราชอบความรู้สึก ตอนที่ขี่ผ่านสายลม มันทำให้สมองได้คิดหลายๆอย่างค่ะ มีสมาธิมากขึ้นด้วย..
แล้วนี่เรามีกลุ่มแก๊งค์กับเขามั้ยครับ?
มีกลุ่มอยู่ค่ะ เข้าไปดูในเฟสบุ๊คได้เลย “Cill Cill พาทัวร์” ซึ่งถ้ามีกิจกรรมอะไรเราก็จะประชาสัมพันธ์ในในเพจอยู่แล้ว แต่ถ้าขี่เล่นทั่วไปก็ตามแลนด์มาร์คต่างๆที่เห็นกันนี่แหละค่ะ ถ้าอยากเจออยากรู้จักกันก็ติดตามได้ในแฟนเพจค่ะ
ช่วง “จดหมายถึงสายออกทริป” มีอะไรอยากบอกเพื่อนๆที่ชอบออกทริปเหมือนกันกับเรามั้ย?
จริงๆอยากพูดเรื่อง “ความปลอดภัย” มากเลยค่ะ.. เพราะข่าวอุบัติเหตุเกี่ยวกับบิ๊กไบค์นี่เยอะจริงๆ ไม่ว่าจะบาดเจ็บนิดหน่อยไปจนถึงเสียชีวิต นุกเลยคิดว่าอยากให้ใส่ใจเรื่องความปลอดภัยเยอะๆ ยิ่งทุกวันนี้มีผู้หญิงเริ่มหันมาขับขี่มอเตอร์ไซค์กันเยอะขึ้น บางคนทักษะยังน้อยก็ออกบิ๊กไบค์มาขี่แล้ว.. อยากให้ฝึกกันเยอะๆหน่อย ..“สติ” ก็ต้องมีตลอด
สุดท้าย.. ถึงสาวๆที่อยากขี่บิ๊กไบค์สักคัน..
สำหรับคนที่คิดว่าตัวเองตัวเล็ก แรงน้อย ขี่ไม่ไหวเนี่ย.. นุกอยากให้มาลองขี่ดูก่อนค่ะ ตามศูนย์บริการเค้าก็มีรถให้เราได้ลองขี่กันทุกรุ่นอยู่แล้ว อย่าไปตามกระแสหรือตามคำที่ใครเขาบอก เอาตามที่ความสามารถเรามี แล้วค่อยๆพัฒนาทักษะพร้อมการขยับ ซีซี. ขึ้นไปดีกว่า ..เพราะการขี่รถประเภทนี้นั้น “ชีวิตเรา” สำคัญที่สุด มากกว่าที่ใครจะมาบอก
ขอวาร์ปให้แฟนๆหน่อยสิครับ..
หลักๆที่อัพเดตบ่อยๆก็
เฟสบุ๊คค่ะ Arissara Leeanukul
แล้วก็ทางอินสตาแกรม aarizzara แต่จะไม่อัพเดตเท่าเฟสบุ๊คนะคะ ..
แล้วเจอกันค่ะ^^
