ส่องตัวเด็ด “Husqvarna Norden 901” ยอดนักเดินทางจากสวีเดน

Trust in the North.. คือคอนเซปต์ที่ถูกวางเอาไว้ให้กับ Husqvarna Norden 901 โดยเล่นคำระหว่าง Norden ที่แปลว่าทิศเหนือและเป็นชื่อรุ่นของบิ๊กไบค์ดูอัลเพอร์โพสพร้อมลุยคันนี้ “จงเชื่อว่ามันจะพาคุณไปได้ทุกที่ ไม่ว่าปลายทางแห่งชีวิตของคุณจะเป็นที่ใดก็ตาม”.. โดย Norden 901 ถูกสร้างบนพื้นฐานเครื่องยนต์ขนาด 889 ซีซี. พร้อมออพชั่นไฮเทคเต็มลำสไตล์รถยุโรป และมีฟีเจอร์ตอบโจทย์สายเดินทางโดยแท้.. ว่าแต่ออพชั่นประมาณนี้จะถูกใจคนไทยมั้ยนะ? ลองไปดูไฮไลท์กันครับ

ขุมพลัง “ของดี” โคตรเหลือเฟือ
Norden 901 ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุ 889 ซีซี. สุดทรงพลังของค่ายสีส้ม (เขาอยู่เครือเดียวกัน) แต่มีการปรับแมปปิ้งให้ตรงประเภทการใช้งาน มากกว่าจะใส่เต็มสมรรถนะความแรงเหมือนอย่างโมเดลลูกพี่ลูกน้องบ้านนู้น.. ดังนั้นเราจึงพอคาดเดาได้ว่า Husqvarna Norden 901 นี้จะมีพละกำลังเหลือเฟือในการพาผู้ขับขี่ไปทุกจุดมุ่งหมายที่ต้องการได้ ไม่ว่าจะเป็นทางเรียบ ไต่โค้งขึ้นเขาสูง หรือจะออกนอกเส้นทางไปหวดทางดิน ทางกรวดก็ทำได้สบายๆเช่นเดียวกัน..

เครื่องยนต์บล็อกนี้ ส่งมอบแรงม้าสูงสุดที่ 105 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ พร้อมแรงบิด 100 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบเท่านั้น.. ถือว่าเป็นพละกำลังปริมาณมากมายในตัวเลขที่ยังไม่เรียกว่ารอบเครื่องสูงเลยด้วยซ้ำ.. และตัวเลขหลักร้อยเหล่านี้น่าจะพอพิสูจน์ให้เห็นได้ว่ามันมีกำลัง “โคตรเหลือ” ของจริง เพียงแต่ทาง Husqvarna ก็ไม่ลืมที่จะพ่วงระบบจัดการพลังเหล่านี้ให้พร้อมสรรพ ผ่านระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ด้วยโหมดการขับขี่ที่ให้มาด้วยนั่นเอง

เหตุผลดีๆของการใส่เครื่องยนต์สเปกนี้มาให้รถดูอัลเพอร์โพสสายเดินทางแบบนี้จะทำให้ผู้ขับขี่ได้พบกับชีวิตดีๆบนเบาะ ทั้งอัตราความประหยัดน้ำมันในเรทรถ 2 สูบเรียง แรงบิดที่กำลังดี การบังคับรถได้หลากหลายรูปแบบ น้ำหนักที่ไม่หนักจนเกินไป บาลานซ์น้ำหนักกับตัวรถและเฟรมได้ง่าย การเอาไปหวดข้ามสิ่งกีดขวางก็ทำได้ไม่ยาก รวมถึงยังเอามาขับขี่เล่นๆได้โดยที่ไม่ต้องกลัวว่ากำลังจะรุนแรงจนเกินมือควบคุมด้วย

ออพชัน “พื้นฐาน” (?)
แรกเริ่มที่ได้รับรู้สเปกพื้นฐานเหล่านี้ก็แอบตกใจเล็กน้อย “นี่มันสเปกรถตัวท็อปคลาสเลยนะ” แล้วก็เริ่มได้สติว่า “ต้องแบบนี้แหละ ถึงจะสมศักดิ์ศรี” เพราะด้วยการเล็งเป้าเป็นรถที่ตอบโจทย์ได้จริง นำไปขี่เดินทางไกลได้ทันทีที่ออกจากศูนย์..
นอกจากคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ที่ถูกเลือกใช้เป็นพื้นฐานในการควบคุมพละกำลังแล้ว Norden 901 ยังมีระบบ Easy Shift (ควิกชิฟเตอร์) เปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงโดยไม่ต้องกำคลัทช์ ระบบ MSR (Motor Slip Regulation) ติดตั้งไว้ เพื่อลดแรงบิดของเครื่องยนต์ที่จะทำให้เกิดอาการล้อหลังสไลด์เมื่อทำการลดความเร็วโดยการสับเกียร์ลงที่รอบเครื่องยนต์สูงๆ ..เป็นตัวช่วยเสริมจากระบบ Assist & Slipper Clutch อีกที.. เรียกง่ายๆว่าเป็นการทำงานขั้วตรงข้ามของระบบ Traction Control ที่จะทำงานเมื่อเราเร่งความเร็วขึ้นไปมากๆนั่นเอง

ด้านระบบความปลอดภัยพื้นฐานอย่าง ABS นั้นย่อมให้มาธรรมดาไม่ได้ เพราะ Husqvarna จัด Cornering ABS พร้อม Off-Road ABS ติดตั้งมาให้เลือกใช้งานได้ตามความเหมาะสมไม่ว่าเราจะนำ Norden คันนี้หวดไปบนถนนลักษณะไหนก็ตาม

ฟีเจอร์ “ตอบโจทย์สายเที่ยว”
เนื่องจากการใช้คันเร่งไฟฟ้าเป็นพื้นฐาน ทำให้การตั้งค่าระบบอิเล็กทริคเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่สะดวกมากขึ้น ด้วยการปรับโหมดขับขี่ได้ถึง 4 โหมด Road, Rain, Off-Road.. มีการปรับเซ็ตติ้งในส่วนอื่นๆที่ไม่ใช่แค่กำลังเครื่องยนต์ แต่เป็นระดับแทรคชั่นคอนโทรล และลักษณะการตอบสนองของคันเร่งให้เหมาะสมตามรูปแบบที่เราเลือกไว้..

ส่วนโหมดที่ 4 อย่าง “Explorer” นั้นจะเป็นโหมดพิเศษที่ต้องซื้อแพ็คเกจเพิ่มเป็นออพชั่นเสริมก่อนออกรถ ซึ่งจะมีความสามารถในการเลือกปรับแต่งระดับแทรคชั่นคอนโทรลได้ด้วยตัวเองถึง 9 ระดับ หรือเลือกเปิด-ปิดระบบ Anti-Wheelie ได้ด้วย (3 โหมดพื้นฐาน ปิด Anti-Wheelie ไม่ได้)

Husqvarna Norden 901 มีหน้าจอขนาด TFT Full Color แสดงผลคมกริบบาดตามาก เป็นศูนย์กลางการควบคุมรถคันนี้ โดยผู้ขับขี่สามารถเข้าไปตั้งค่าระบบต่างๆ ผ่านปุ่มควบคุมบริเวณประกับแฮนด์ด้านซ้าย ตั้งแต่รูปแบบการแสดงผล ข้อมูลที่จะทำการแสดง ไปจนถึงการตั้งค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ และระบบการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สมาร์ทโฟน (ซื้อเพิ่มพร้อมโหมด Explorer)

และสุดท้ายกับฟังก์ชั่นครูซคอนโทรลก็มีติดมาให้ แม้จะไม่ได้เป็นแบบ Adaptive ที่จะปรับความเร็วตามสภาพแวดล้อมได้ แต่แค่นี้ก็ช่วยประหยัดแรงผู้ขับขี่ไปได้มากแล้ว โดยเฉพาะเมื่อต้องขับขี่ในลักษณะทางเรียบต่อเนื่องหลายกิโลเมตร

วางออพชั่นเสริม-บิวท์อินเรียบร้อย
หลายๆออพชั่นที่มักจะถูกซื้อมาตกแต่งกันในวงการนักเดินทางไกล ไม่ว่าจะเป็นไฟตัดหมอก, ช่องจ่ายไฟ, การขยายถังน้ำมัน, ปรับแต่งความสูงเบาะ (บางคนถึงกับปาดหรือเสริมฟองน้ำ), กันสะบัด หรือแม้กระทั่งเปลี่ยนก้านเบรกหลังใหม่เพราะก้านเบรกเดิมดันไปขัดกับรองเท้าที่ใช้ขับขี่.. ทุกอย่างที่ว่ามานี้ “Norden 901 ให้มาครบ” พร้อมเที่ยวสุดๆ..

สังเกตใต้ดวงไฟหน้า LED ทรงกลม จะเห็นไฟตัดหมอกดวงเล็กๆ 2 จุด วางบิวท์อินมาให้สวยงามลงตัว ไม่ต้องไปซื้อเพิ่มหรือปรับองศาให้มันพอดีไม่แยงตาคนอื่น.. สวิตช์เปิด-ปิดวางไว้ด้านซ้ายของจอแสดงผล ส่วนที่ด้านขวานั้นเป็น Socket จ่ายไฟ 12V โดยเหตุผลที่ไม่ได้ทำเป็นพอร์ท USB ก็เนื่องจาก Socket จ่ายไฟจะใช้งานได้อเนกประสงค์มากกว่าแค่การชาร์จแบตฯโทรศัพท์ ไม่ว่าจะจุดบุหรี่, เสียบกล้องหน้ารถ, ต่อ GPS ก็สามารถทำได้ง่าย
ถังน้ำมันที่ให้มาก็มีความจุถึง 19 ลิตร ทรง U คว่ำ.. เติมน้ำมันเต็มถังก็วิ่งได้กว่า 400 กม. แน่ๆ แถมยังเป็นทรงถังน้ำมันที่ให้บาลานซ์ซ้ายขวาเท่ากัน ซึ่งจะส่งผลกับการควบคุม โดยเฉพาะกับการโยกซ้ายขวา ฟรีฟอร์มในสไตล์ออฟโร้ด
ส่วนเรื่องมิติท่านั่งก็ปรับเปลี่ยนได้จากเบาะนั่งดีไซน์พิเศษที่ให้ผู้ขับขี่เลือกขยับความสูงเองได้ตามใจตั้งแต่ 854 ถึง 874 มม. พร้อมการปรับตำแหน่งแป้นเบรกที่เท้าได้ตามลักษณะของรองเท้าที่สวมใส่ เพื่อการขับขี่ให้ถนัดที่สุด ไม่ว่าจะใส่รองเท้าบูทธรรมดาชิลล์ๆ หรือรองเท้าสำหรับการขับขี่ Off-Road โดยเฉพาะก็ตาม

Husqvarna Norden 901 เปิดให้ผู้สนใจจับจองเป็นเจ้าของได้แล้วตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2566 ในราคา 599,800 บาท โดยจะเริ่มส่งมอบในช่วงปลายปีเดียวกันนี้ พร้อมอะไหล่ตกแต่ง Official ที่จะมาถึงประเทศไทยในช่วงเดียวกันให้เลือกช็อปได้ด้วย.. ลองทักเพจ Husqvarna Motorcycles Thailand หรือสอบถามศูนย์ตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านได้เลยครับ

Specification
เครื่องยนต์ 889 ซีซี. 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน
แรงม้าสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ
แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ
ABS Bosch 9.1 MP (Cornering-ABS และ Off-Road ABS)
ระบบเบรก หน้า – ดิสก์คู่ 320 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ, เรเดียลเมาท์
หลัง – ดิสก์เดี่ยว 220 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ระบบกันสะเทือน หน้า – WP APEX 43 มม. ระยะยุบ 220 มม.
หลัง – WP APEX โช้คเดี่ยว ระยะยุบ 215 มม.
ความสูงเบาะ 854/874 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงท้องเครื่อง 252 มม.
ความจุถังน้ำมัน 19 ลิตร
น้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) 204 กิโลกรัม