"พั้นช์พันธกานต์ ทองกำเหนิด" สาวน้อยร้อยห้าสิบเซ็นต์ฯ และคู่หูสายหวด "Kawasaki Ninja 400"

เรื่อง: GUN1000R / ภาพ: GUN1000R, Rastafa

“พั้นช์พันธกานต์ ทองกำเหนิด” สาวน้อยร้อยห้าสิบเซ็นต์ฯ และคู่หูสายหวด “Kawasaki Ninja 400”

ตั้งหัวใจให้เป็นใหญ่ แล้วหนทางของคุณจะไม่มีอะไรขวางกั้น.. โดยเฉพาะเรื่องราวของ “ส่วนสูง” ซึ่งเป็นเหตุผลหลักของหลายคนในการปฏิเสธการขับขี่บิ๊กไบค์.. และน้องพั้นช์ คนนี้ได้ทำลายทุกกำแพงความเชื่อที่ว่าตัวเล็ก ขี่ไม่ได้ ทิ้งไปทั้งหมด ทั้งยังเต็มเปี่ยมด้วยแง่คิดดีๆ ให้คนตัวใหญ่สะดุ้งโหยง.. “ถ้าใจมันรักจริงๆ เรื่องแค่นี้ไม่เป็นปัญหาหรอกค่ะ” ..

สวัสดีครับ

สวัสดีค่ะ “พั้นช์” นะคะ หรือ “Little P Rider” ค่ะ พันธกานต์ ทองกำเหนิด.. ตอนนี้ขับ Ninja 400 สีน้ำเงินรุ่นปี 2019 อยู่ค่ะ

วันนี้มาทำอะไรที่สนาม?

กำลังฝึกทักษะการขับขี่ “เข่าเช็ดพื้น” เพิ่มค่ะ เป็นวันแรกที่เอารถของตัวเองลงขับขี่ ก่อนหน้านี้จะขี่คันเล็กๆอย่าง KSR125 ลงเพื่อฝึกฝนค่ะ

ทำไมถึงเลือก Ninja 400 เป็นรถคู่ใจ?

มันเป็นรถที่ ซีซี. อยู่กลางๆดีค่ะ ไม่สูงมากจนเกินไป กำลังพอดีมือเวลาขับขี่.. เรารู้สึกได้เลยว่ามันมีแรงเข้ามาเติม “ได้ดั่งใจเรา” แรงบิดก็ดี เอามาแต่งท่อหน่อยก็ได้เสียงท่อเร้าใจดีแล้วค่ะ..

ถ้าจะเป็นทรงเน็กเก็ตเราก็ไม่ชอบ ด้วยหน้าตาที่โฉบเฉี่ยวของโมเดลสปอร์ตมันถูกใจเรามากกว่าด้วยค่ะ

จับพลัดจับผลูมาชอบความสปอร์ตแบบนี้ได้ไง?

จริงๆแล้วเป็นคนที่ไม่ชอบอะไรเลยค่ะ.. คืออยู่เฉยๆแบบไม่มีงานอดิเรกได้เลย.. แล้วจู่ๆเราก็ไปดูพวกช่องยูทูปของยูทูปเบอร์สายมอเตอร์ไซค์ที่เขาขี่กันเร็วๆสนุกๆนี่แหละค่ะ เลยอยากลองบ้าง อยากรู้ว่าความรู้สึกจะเป็นอย่างไร.. ก็เลยได้เริ่มต้นศึกษา คลาสไหนดี ค่ายไหนดี การดาวน์ การผ่อน การดูแลต่างๆ

แต่พอได้ลองขับขี่จริงๆแล้วรู้สึกว่าวิธีที่เราขี่มันไม่ค่อยปลอดภัย ไม่โอเคเท่าไร ก็เลยเริ่มมาฝึกทักษะที่สนามดู ว่าเราจะพัฒนาการขับขี่ไปทางไหนได้บ้างค่ะ

พอได้ลอง “เปลี่ยน” จากถนนมาขี่สนามดูแล้วเป็นไงบ้าง?

ความรู้สึกในการขับขี่ทั้งหมดมันเปลี่ยนไปเลย.. ตอนนี้คือชอบลงแทร็คมากกว่าบนถนนแล้วค่ะ ..มันเซฟตี้ทุกอย่าง ทั้งคนทั้งรถ ที่สำคัญคือเราจะขับขี่อย่างไรก็ได้ สามารถปล่อยของได้เต็มที่โดยที่ไม่ต้องกลัวรบกวนคนอื่นเลย..

ก่อนหน้านี้ก็เคยคิดว่า “ความเร็วคือทุกอย่าง” คันเร่งมีเท่าไรหนูใส่หมด(5555) ไม่ดีเลยค่ะ ..พอได้รู้สึกกับการขับขี่ในสนามก็รู้ว่า“เมื่อก่อนฉันทำอะไรลงไปเนี่ย ไม่เข้าท่าเลย ตายกับตายทั้งนั้น”

พอได้ฝึกขับขี่ในสนามแล้วความคิดก็เปลี่ยน คำว่าความเร็วคือทุกอย่างมันไม่ใช่แล้ว.. การแบนโค้ง เข้าโค้ง มัน “ใช่” มันท้าทายมากกว่าค่ะ ..ให้ตัว 1,000 ซีซี. มาหวดกับ 150 ซีซี. ในสนามก็ได้ค่ะ เผลอๆจะโดน ซีซี. น้อยแทงเอา.. ความแรงมีเงินก็ซื้อได้ ใครๆก็ทำได้ แต่ทักษะคือสิ่งที่ต้องฝึกฝน แล้วพอทำได้มันทั้งสนุกกว่า มันกว่า ปลอดภัยกว่า ..ตอนนี้ก็เลยเลิกซ่าบนถนนแล้วมาซ่าในสนามมากกว่าค่ะ^^

นี่ขี่สนามมานานแล้วหรอ?

เพิ่งเริ่มฝึกเมื่อช่วงต้นปี(2021) นี้ ช่วงโดนโควิด-19 มีเวลาว่างๆ เลยหาโอกาสมาฝึกซะเลย

แล้วก่อนหน้านี้คือมีกลุ่มแก๊งขี่ด้วยกันไหม?

ถ้า “กลุ่มขี่” คือไม่มีค่ะ ขี่คนเดียวมาตลอดเลย เพราะส่วนใหญ่เราขี่ใช้งาน.. แต่ถ้าใน “กลุ่มออนไลน์” ก็มีตัวตนอยู่บ้างค่ะส่วนใหญ่จะรู้จักพั้นช์ผ่านทาง Tiktokกัน แต่ล่าสุด Tiktokของพั้นช์โดนปิดไปแล้ว ..เขาบอก “อายุไม่ถึง” ค่ะ..

แต่ก็ไม่เป็นไร เรายังมียูทูปกับเฟสบุ๊คอยู่ค่ะ

จุดเด่นของเรา.. “ตัวเล็ก(มาก)” ?

ส่วนสูง 151 ซม. ถ้วน น้ำหนัก 36 แล้วก็ขอบอกอย่างภูมิใจเลยว่า “ไม่ใช่อุปสรรคในการขับขี่เลย” ซึ่งก็มักจะโดนทักตลอด ไหวมั้ย? เอารถอยู่หรอ? ..ก็อยู่นะคะ^^

แนะนำคนที่ยังคิดว่า “ตัวเล็กขี่บิ๊กไบค์ไม่ได้”

อย่างแรกเลยคือ “ใจ” ค่ะ ..ใจต้องมาก่อนเลย ต้องคิดว่า “เราทำได้” อยู่เสมอ ..แม้ว่าส่วนสูงจะเป็นอุปสรรคก็จริง แต่มันก็สามารถแก้ไขอุปสรรคเหล่านั้นได้ด้วยเทคนิคและทักษะค่ะ ..ไม่ว่าจะเป็นเทคนิคการสไลด์ก้น หรือสตาร์ทรถออกตัวไปข้างหน้าได้ก็สบายแล้วค่ะ..

อย่างพั้นช์เองก็ขี่ไป-กลับที่ทำงาน เลยมีโอกาสได้ฝึกฝนไปในตัวด้วย ..เรียกได้ว่าอุปสรรคในเรื่องของร่างกายก็สามารถแก้ไขได้ด้วยเทคนิค ทักษะ และการฝึกฝนอย่างที่บอกไปตอนแรก ..นักแข่งระดับโลกตัวเล็กๆก็เยอะแยะไปค่ะ

คำพูดที่ว่า “ไม่ต้องฝึกก็ได้ ขี่ระวังๆเอา”..

เป็นความคิดที่พั้นช์ว่า “ผิดและอันตรายมาก” .. การฝึกฝนเรียนรู้เทคนิคต่างๆเหล่านี้สามารถ”เซฟชีวิต” เราได้จริงๆ ..เราไม่รู้เลยว่าการที่เราขับขี่อย่างระวังของเราเนี่ยจะมีอะไรที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้บ้าง ..เขาถึงเรียกว่า “อุบัติเหตุ” ไงคะ

เรารู้ว่าเราขับ 200 กม./ชม. เราเบรกอยู่ เราเอาอยู่ แต่ถ้าลองมีอะไรตัดหน้ารถกระทันหัน“เราเอาอยู่จริงๆหรอ?” บางคลิปที่เราเห็นในโลกออนไลน์คือเรารู้เลยว่าเขาชะล่าใจแน่ๆ บางทีเมื่อถึงเวลาจริงๆ คนที่ไม่ได้รับการฝึกฝนที่ถูกต้องก็จะตอบสนองต่อสถานการณ์ฉุกเฉินไปโดยอัตโนมัติ ซึ่งส่วนนี้เราสามารถฝึกฝนให้ร่างกายตอบสนองไปในทางที่จะช่วยลดอุบัติเหตุให้กับเราได้ด้วย ..สายตาไม่หลุด มองไปในจุดที่ถูกต้อง อะไรทำนองนี้เป็นต้นค่ะ..

งั้นคำว่า “ใจรัก” อย่างเดียวคงไม่พอแล้วล่ะ

“เริ่มจากใจรัก แล้วฝึกฝนทักษะ” จึงจะทำให้เกิดความปลอดภัย ทั้งกับตัวเองแล้วก็เพื่อนร่วมถนนค่ะ ..พั้นช์เคยเบรกกระทันหันเพราะมีคนข้ามถนนไม่ดูสัญญานไฟ ดีที่ว่ารถเรามี ABS เราหยุดทัน แต่รถที่ตามหลังมาไม่มี ABS กลายเป็นว่าเขาชนท้ายเรา ถ้าตอนนั้นเราไม่เคยมีทักษะก็คงล้มไป แต่พอเรามีทักษะถ่ายเทน้ำหนักได้อย่างถูกต้อง มันก็ช่วยให้พั้นช์(ตอนนั้น) สามารถทรงตัวต่อได้ ถึงจะโดนชนท้ายค่ะ

มีโอกาสเห็นพั้นช์ขี่รถอะไรนอกจาก Ninja 400 มั้ย?

ที่เห็นภาพตัวเองชัดที่สุดก็น่าจะเป็น Ninja ZX-6R นะคะ .. 636 ซีซี. แต่สมรรถนะแน่นเกินเบอร์มาก โดยที่เราไม่ต้องเอาแรงไปควบคุมรถจนความสนุกมันลดลงแบบคลาส 1,000 ซีซี. ด้วยค่ะ ..ส่วนโมเดลอื่นๆก็มีโดนตา โดนใจบ้าง อย่าง BMW S1000RR โฉมล่าสุด หรือ M1000RR ที่เอามาโชว์ในงาน Motor Expo ล่าสุดนี่ก็สวยดีนะคะ แต่ไม่รู้จะเข้าไทยมั้ย(5555)