Skip to content
หมวกกันน็อคสไตล์สปอร์ตราคาเป็นมิตร ผ่าน FIM Homologation หรือ มาตรฐานที่อนุญาตให้สวมใส่แข่งขันในรายการของ FIM ได้ (MotoGP, WorldSBK ฯลฯ) ลองนำมารีวิวทั้งขับขี่ทั่วไปและขี่รูปแบบสนามแข่ง จะเป็นอย่างไรบ้างมาดูกัน
1. รูปทรงหมวก
เป็นหมวกกันน็อคทรงสปอร์ตที่พัฒนาต่อยอดมาจากรุ่น EXO 1400 ซึ่งจะออกไปทางทัวร์ริ่งเสียมากกว่า ได้พรีเซนเตอร์เป็นนักบิดรายการแข่งระดับโลก ทั้ง #20 Fabio Quartararo จาก MotoGP และ #19 Alvaro Bautista จาก WorldSBK..
ทรงหมวกมีความเพรียวกระชับกับรูปหน้า ใส่แล้วหัวไม่โต ด้านหลังมีชิ้นสปอยเลอร์บิวท์อิน ตอบรับกับการ์ดหลังยามขับขี่กับเรซซิ่งสูท ซึ่งจะช่วยเรื่องแอโร่ไดนามิค ลดอาการลมหมุนเกิดเป็นสูญญากาศดึงหัวไปด้านหลังได้เยอะอยู่..
ด้านลายกราฟิกก็มีให้เลือกหลายลาย แต่ถ้าเป็นลายนักแข่งตอนนี้มีของ 2 นักบิด Quartararo และ Bautista ..หรือใครที่ชอบลายคาร์บอนก็มีเวอร์ชันพรีเมียมที่ใช้เปลือกหมวกเป็นคาร์บอนทั้งหมดด้วย
2. ความปลอดภัย
เปลือกหมวกผลิตจากวัสดุ “มัลติเลเยอร์ส Ultra-TCT®” เป็นการผสมผสานระหว่าง ไฟเบอร์กลาส, เส้นใยอะรามิด และโพลีเอสเตอร์เรซิ่น ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่นให้กับชิ้นไฟเบอร์กลาส รวมถึงโฟกัสการกระจายน้ำหนักตกกระทบให้เหมาะสมตามจุดต่างๆทั่วหมวกได้
โฟมกันกระแทกด้านใน Advanced multi-layer EPS ที่มีความหนาแน่นต่างกัน เพื่อการกระจายแรงกระแทกที่ต่างกันตามจุดตกกระทบต่างๆเหมือนเปลือกหมวกด้านนอก
นวมด้านในระบายอากาศ ซึมซับน้ำได้ดี พร้อมคุณสมบัติป้องกันเชื้อแบคทีเรีย ดังนั้นนวมภายในจึงแห้งเร็ว ไม่ร้อน แถม “ไม่เหม็น” เหมาะกับอากาศประเทศไทยไปอีก.. ยังมีระบบปลดนวมข้างแก้มฉุกเฉินในกรณีเกิดอุบัติเหตุด้วยนะ
หมวก Scorpion EXO R1 Air ผ่านมาตรฐาน มอก. 369-2557, DOT, ECE 22.05 หรือมาตรฐานความปลอดภัยของหมวกกันน็อคในทวีปยุโรป รวมถึงมาตรฐานของ FIM ให้ใช้แข่งขันในรายการระดับโลก…
3. อุปกรณ์ภายในกล่อง
ชิลด์หน้าให้มาถึง 2 แบบในกล่อง โดยจะติดตั้งชิลด์ใสมาให้เป็นพื้นฐาน ซึ่งเป็นแบบกันรอยขีดข่วน กันรังสี UV-A และ UV-B ได้ถึง 95% แล้วยังติดตั้ง Pinlock (ซึ่งมีแถมมาในกล่อง) สำหรับคนที่ไม่ต้องการสวมแว่นกันแดดขณะขับรถก็มีชิลด์สโม้คสีดำติดมาให้ในกล่องอีก 1 ชิ้น นอกจากนี้ถุงใส่หมวกกันน็อคของ Scorpion EXO R1 Air ก็สวยงามดูดี ให้ความรู้สึกนุ่ม พรีเมียมมากกว่าถุงหมวกกันน็อคทั่วไป
4. การสวมใส่ใช้งานจริง
แรกสัมผัสประทับใจคือเรื่องน้ำหนักหมวกอยู่ที่ 1300 กรัม. ±50 กรัม “เบามาก” สามารถถอดเปลี่ยนชิลด์เป็นสีดำได้ง่ายด้วยตัวเอง (ไม่ต้องใช้อุปกรณ์) และใครที่รู้สึกอยากได้ความกระชับแก้มมากขึ้นสามารถกดปั๊ม Air Fit ที่ปุ่มด้านในหลังการ์ดคาง ให้กระชับรับใบหน้าของแต่ละคนได้มากขึ้น..
ระบบระบายอากาศทำได้ดี ผมลองเอาไปขี่ทำความเร็วในช่วงเดือน มีนาคม – เมษายน มาแล้ว ช่วยชีวิตเอาไว้ได้เยอะเหมือนกัน.. เหงื่อที่ไหลออกมาถูกนวมซับเอาไว้ แถมแห้งเร็ว ส่วนใครที่ไม่อยากได้ยินเสียงลมรบกวนขณะขับขี่ก็กดปิดช่องลมหน้าหน้าไปได้เลย โดยส่วนของช่องระบายลมร้อนนั้นจะซ่อนอยู่ใต้สปอยเลอร์หลัง …ชิ้นนวมถูกออกแบบมาให้สวมใส่ร่วมกับแว่นสายตาได้ รองรับการติดตั้งอุปกรณ์บลูทูธด้วย การสวมใส่ขับขี่นานๆไม่รู้สึกบีบหัวมาก ถือว่าไม่อึดอัด
ชิลด์สโมคที่ให้มาตัดแสงได้สบายสายตา ไม่มืดจนรู้สึกอึดอัด แต่ไม่ควรสวมใส่ขับขี่ตอนกลางคืนนะครับ มุมมองจากภายในหมวกทำได้ดีเช่นกันคือ ค่อนข้างกว้างขึ้นมาด้านบนสำหรับสวมใส่ทำความเร็วในสนามแข่ง แต่ถ้าจะเอามาขี่แบบ “ไม่ได้หมอบ” อันนี้ก็อาจโดนแดดเผาหน้าภายในหมวกได้อยู่ดี
5. ราคา
หมวกกันน็อค Scorpion EXO R1 Air มีให้เลือกหลายสีหลายไซซ์มากๆ ราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณ 14,200 บาท รุ่นคาร์บอนพรีเมียมกว่าจะอยู่ที่ราวๆ 16,900 บาท.. ถือว่าน่าสนใจสำหรับมาตรฐานและอุปกรณ์ต่างๆที่เค้าให้มานะ.. หาซื้อได้ง่ายๆตามร้านหมวกกันน็อคบิ๊กไบค์ทั่วไป แต่ทักไปสอบถามก่อนก็ดีนะครับ เพราะหมวกกันน็อคแบรนด์ฝรั่งเศสนี้ต้องนำเข้ามาจำหน่ายเป็นล็อตๆไปครับ..
