Skip to content
Speed Twin 1200 2025 อัปเดตใหญ่ ดีขึ้นรอบด้าน
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ประกาศอัปเดตครั้งสำคัญสำหรับ Speed Twin 1200 2025 และ Speed Twin 1200 RS 2025 ที่พัฒนาเข้าสู่เจนฯ ใหม่เน้นความเฉียบคมทุก ๆ มิติ
บอดี้ได้รับการปรับให้ลงตัวมากขึ้น เฟรมบางลงและมีเหลี่ยมมุมพร้อมเคลือบพาวเดอร์โค้ตสีดำ โคมไฟหน้า LED ทรงกลม เติม DRL มุมมองใหม่ หุ้มด้วยกรอบอะลูมิเนียมขัดเงา ผสานเข้ากับฝาครอบปีกผีเสื้อใหม่แบบมินิมอล แล้วตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมขัดเงาเช่นกัน
ถังเชื้อเพลิงใหม่ เหลาให้มีรูปทรงสวยคลาสสิกเส้นสายโค้งมน ทำช่องเว้าลึกด้านหน้าใช้ฝาถังแบบบานพับ ตัวสแตนดาร์ดใช้เบาะนั่งชิ้นเดียวที่ปรับทรงให้ตื้นขึ้น ส่วนหน้าของเบาะปาดแคบลงช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่าย ขณะที่เบาะนั่งของโมเดล RS มีผิวสัมผัสแบบสปอร์ตพร้อมรายละเอียดการเย็บอย่างประณีต
ในส่วนของถังน้ำมันยังมีการเลือกใช้เฉดสีแบบทูโทน แยกเป็น “สีส่วนบน” และ “สีส่วนล่าง” เน้นกลิ่นอายทันสมัย สำหรับโมเดลพื้นฐานโดยมีกราฟิกถังน้ำมัน ‘1200’ เด่นสะดุดตา โดยสีส่วนบนมีตัวเลือก Crystal White และ Carnival Red ส่วนล่างเป็นสี Sapphire Black ตัวเลือกสี Aluminium Silver ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสไตล์คลาสสิก พร้อมหมายเลข ‘1200’ ที่ลดขนาดเล็กลงพร้อมแถบสีดำคู่
ส่วน RS มีให้เลือกสองสี ได้แก่ Baja Orange และ Sapphire Black โดยทั้งสองสีมาพร้อมลวดลาย RS สีทองที่เข้ากันกับชิ้นส่วนของระบบกันสะเทือนสีทองชุบอโนไดซ์
นอกจากนี้ทั้งสองโมเดลจะมีวงล้ออะลูมิเนียมหล่อเปลี่ยนใหม่มาเป็นสไตล์ 7 คู่ ทำมุมเป็นรูป “กังหัน” เสริมภาพลักษณ์สปอร์ตของตระกูลสปีดทวินไปอีกขั้น
มุ่งเน้นการขับขี่แบบไดนามิก
เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ขับขี่สปีดทวินแต่ละรุ่น จะมี่ท่านั่งขับขี่เฉพาะในแบบฉบับของตัวเอง เพื่อส่งมอบความรู้สึกและบุคลิกที่โดดเด่นเฉพาะตัว
แฮนด์บาร์ของโมเดลพื้นฐานได้รับการออกแบบให้ยกสูงและโน้มไปด้านหน้ามากขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า เพื่อให้ความรู้สึกที่สะดวกสบายจากแฮนด์บาร์ที่กว้างขึ้นขณะขับขี่ โดยระบบกันสะเทือนหน้าหัวกลับจาก Marzocchi มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ 43 มม. และระบบกันสะเทือนหลังคู่จาก Marzocchi ได้รับการปรับปรุงใหม่ ที่สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ การอัปเกรดเหล่านี้ ช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้มากขึ้น ในขณะเดียวกันก็รับประกันการขับขี่ที่นุ่มนวลและมีคุณภาพสูงในสภาพการใช้งานจริง ด้วยคาลิเปอร์เบรกแบบเรเดียลใหม่จากไทรอัมพ์ที่ติดตั้งบนจานเบรกคู่ขนาด 320 มม. ช่วยให้หยุดรถได้ดีเยี่ยม ร่วมกับยาง Metzeler Sportec M9RR ที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
สำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ไดนามิก และมอบความตื่นเต้นมากขึ้น โมเดลรหัส RS ใหม่ มีตำแหน่งการขับขี่ที่ทำให้ผู้ขี่มุ่งมั่นและมีสมาธิมากขึ้น จากส่วนท้ายของรถที่ยกสูงขึ้น ทำให้ความสูงของเบาะจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่แฮนด์จับยังคงอยู่ที่ระดับความสูงเดียวกับรุ่นก่อนหน้า แต่โน้มไปข้างหน้ามากขึ้น ส่วนที่พักเท้าจะยกสูงขึ้นเล็กน้อยและถอยหลังมากขึ้น
ระบบกันสะเทือนสเปกสูงสุดสอดคล้องกับการขับขี่แบบไดนามิกของ Speed Twin 1200 RS โดยมีระบบกันสะเทือนแบบหัวกลับจาก Marzocchi ที่ปรับได้เต็มรูปแบบ และระบบกันสะเทือนด้านหลังคู่จาก Öhlins เพิ่มความประณีตด้วยคาลิเปอร์ Brembo Stylema บนจานเบรกคู่ขนาด 320 มม. และยาง Metzeler Racetec RR K3 สมรรถนะสูงที่ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
สมรรถนะของรถสปอร์ตสุดเร้าใจ
เครื่องยนต์สูบคู่ Bonneville 1200 ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงของไทรอัมพ์ สร้างพละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า โดยให้กำลังสูงสุดที่ 105 แรงม้า ที่ 7,750 รอบต่อนาที สามารถเร่งความเร็วได้นานขึ้นจนถึงขีดจำกัดของรอบเครื่องยนต์ การจุดระเบิดที่ 270 องศา เพลาข้อเหวี่ยงแรงเฉื่อยต่ำให้การตอบสนองทันทีด้วยพละกำลังอันโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ ส่งแรงบิดที่เร้าใจตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ โดยสูงสุดอยู่ที่ 112 นิวตันเมตร
การผสมผสานเทคโนโลยีล่าสุดกับดีไซน์คลาสสิก
การผสมผสานประสิทธิภาพที่ทันสมัยเข้ากับสไตล์คลาสสิก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการตอบสนองของเครื่องยนต์ด้วย 2 โหมดการขับขี่ ได้แก่ Road และ Rain ยังได้รับประโยชน์จากระบบ ระบบ Optimised Cornering ABS และแทรคชันคอนโทรล ที่ช่วยเสริมสมรรถนะในการเข้าโค้ง ซึ่งติดตั้งมาเป็นเทคโนโลยีมาตรฐานในทั้งสองรุ่น ในขณะที่โมเดล RS จะมีโหมดการขับขี่ Sport เพิ่มเติมมาให้ ซึ่งปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ปรับการตั้งค่าการควบคุมการยึดเกาะถนนให้เหมาะสม ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกที่ทรงพลังของรถจักรยานยนต์
นอกจากนี้สำหรับ Speed Twin 1200 RS ถือเป็นรุ่นแรกของรถจักรยานยนต์ในตระกูล Bonneville และถือเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรุ่นนี้ โดยจะติดตั้ง Triumph Shift Assist หรือควิกชิฟเตอร์ที่เข้ากันได้อย่างลงตัวกับการส่งพละกำลังและคุณลักษณะเฉพาะของรถจักรยานยนต์ โดยยังคงสไตล์คลาสสิกสมัยใหม่ของรถจักรยานยนต์ไว้อย่างแนบเนียนหลังคันเกียร์
หน้าจอแสดงผล LCD แบบ TFT ใหม่ได้รับการรังสรรค์อย่างพิถีพิถันบนหน้าปัดทรงกลมแบบคลาสสิก ช่วยเพิ่มการมองเห็นและการใช้งาน โดยยังคงรูปลักษณ์เหนือกาลเวลาของ Speed Twin เอาไว้ พร้อมรองรับระบบนำทาง Turn-by-turn การเชื่อมต่อโทรศัพท์ รวมถึงยังมีช่องชาร์จไฟแบบ USB-C ที่สะดวกสบายอีกด้วย
รายละเอียดระดับพรีเมียม
นอกจากนี้ทางไทรอัมพ์ยังใส่ใจในรายละเอียดของไทรอัมพ์ ตั้งแต่ การ์ดบริเวณส้นเท้า และกรอบไฟหน้าที่ออกแบบใหม่ ไปจนถึงการตกแต่งบนแผงด้านข้างใหม่ รายละเอียดเหล่านี้ทำจากอะลูมิเนียมที่มีพื้นผิวขัดเงา ส่วนสวิงอาร์มอะลูมิเนียม และขายึดไฟหน้าใหม่ ได้รับการชุบอโนไดซ์ใส เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่มีคุณภาพจะทนทานยิ่งขึ้น ส่วนรุ่น RS มาพร้อมกับบังโคลนหน้า-หลังอะลูมิเนียมขัดเงาที่เพิ่มเข้ามาเป็นพิเศษ
ทั้งนี้โมเดลใหม่ปี 2025 จะพร้อมเปิดตัวในตลาดไทยเร็ว ๆ นี้ ในขณะเดียวกัน รุ่นปัจจุบันยังพร้อมจำหน่ายที่โชว์รูมไทรอัมพ์ทั่วประเทศ สามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.triumphmotorcycles.co.th
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
