Superleggera V4 Centenario รุ่นพิเศษฉลอง 100 ปีดูคาติ ตัวสุดสายสปอร์ตค่ายแดง

เผยโฉมแล้วสำหรับโมเดลสุดพิเศษ Ducati Superleggera V4 Centenario ที่ใคร ๆ ก็น่าจะรู้จักคุ้นเคยกับชื่อนี้ดี ถ้าคุณเป็นสาวกค่ายแดงหรือติดตามข่าวสารในวงการมาตลอด โดยคันนี้จะโดดเด่นที่ผลิตจำนวนจำกัด 500 คันฉลองโอกาสครบรอบ 100 ปีของแบรนด์ และมีน้ำหนักเบาแบบโคตร ๆ ตรงตามชื่อซูเปอร์เลกเจราของมันนั่นเอง

ไฮไลท์ Superleggera V4 Centenario

ผลิตจำกัดเพียง 500 คันฉลองครบรอบ 100 ปี Ducati
รถขี่ถนนคันแรกที่มาพร้อมเบรกหน้าแบบคาร์บอนเซรามิกและปลอกโช้คหน้าคาร์บอนไฟเบอร์
ตัวรถเบาพิเศษด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนแทบทั้งคัน
เครื่องยนต์แรงถึง 247 แรงม้าเมื่อติดตั้งชุดสำหรับลงสนาม
สีพิเศษที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่งของทีม Ducati ในปี 2026 นี้

Superleggera V4 Centenario มีดีไซน์อย่างไร

ดีไซน์ภายนอกเป็นการผสมผสานกันระหว่างความงามและแอโรไดนามิกที่ใช้งานได้จริงเข้าด้วยกัน มีทั้งวิงก์เล็ตและมีคอร์เนอร์ไซด์พ็อดที่ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดเมื่อเข้าโค้งที่มุมเอียงมาก ๆ แบบเดียวกับ Panigale V4R ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ใน MotoGP มานานแล้ว

ที่พิเศษของโมเดลนี้และเหนือกว่าโมเดลอื่นคือ แฟริ่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน โดยมีการโชว์เนื้อคาร์บอนไว้ด้วยบางส่วน และในส่วนอื่น ๆ ก็มีการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ด้วยเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนหน้าหลัง ครอบถังน้ำมัน ท่อดักลมหม้อน้ำ ฝาครอบสเตอร์ การ์ดข้อเท้าตรงพักเท้า แผงกันดีดแผงคอ ถอดรองเบาะ ท่อดักไอดี ที่ยึดป้ายทะเบียน และฝาครอบเครื่องด้านหลัง

นอกจากชิ้นส่วนราคาแพงอย่างคาร์บอนไฟเบอร์แล้วยังมีชิ้นส่วน CNC อลูมิเนียมอีกหลายชิ้นไม่ว่าจะเป็นฝาหม้อน้ำ พักเท้า ฝาถังน้ำมัน แผงคอบนล่าง และที่จะขาดไปไม่ได้เลยคือเพลตรันโมเดลนัมเบอร์ 500 คันไม่ซ้ำกันนั่นเอง

ส่วนชุดสีนั้นจะเป็น GP26 Rosso Centenario เกิดจากแถบสีขาวตัดกับสีแดงด้าน Rosso Cetenario ซึ่งเป็นสีแดงเข้มแบบเดียวกับที่ใช้ใน Ducati 60 จากปี 1949

ใช้เครื่องยนต์อะไร แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่?

เครื่องยนต์จะใช้เครื่อง Desmosedici Stradale R 1100 ที่เป็นเครื่องที่พัฒนาขึ้นมาใหม่เฉพาะโปรเจ็กต์นี้โดยเฉพาะ เป็นเครื่อง V4 ขนาด 1,103 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เบากว่าเครื่องของโมเดลปกติ 3.6 กก. ด้วยคลัตช์แห้ง และชิ้นส่วนไทเทเนียม น็อตไทเทเนียม และออกแบบชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ใหม่หลากหลายชิ้นเพื่อลดมวลหมุน

ทางค่ายยังมีชุดเรซซิ่งคิทสำหรับใช้ขับขี่ในสนามมาให้อีกด้วย ซึ้งก็จะมีท่อไอเสีย Akrapovic, แฟริ่งชิ้นล่าง ครอบคลัตช์คาร์บอนไฟเบอร์ ชุดสำหรับใส่ปิดไฟหน้า ขาตั้งข้าง ที่ยึดป้ายทะเบียนและไฟเลี้ยว และฝาถังน้ำมันซิ่ง

เครื่อง V4 ขนาด 1,103 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เคลมแรงม้าสูงสุด 228 แรงม้า ที่ 14,500 รอบต่อนาที (247 แรงม้า ที่ 14,750 รอบต่อนาที เมื่อใช้ชุดเรซซิ่งคิท)
เคลมแรงบิดสูงสุด 117.6 นิวตันเมตร ที่ 10,500 รอบต่อนาที (126.3 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบต่อนาที เมื่อใช้ชุดเรซซิ่งคิท)

🛠️ช่วงล่าง เป็นอย่างไรบ้าง?

ส่วนช่วงล่างของโมเดลนี้ก็ถือว่าระดับแนวหน้าของโลกน้อง ๆ รถแข่ง MotoGP เลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเฟรมและสวิงอาร์มคาร์บอน โช้คตัวเทพ Ohlins เต็มระบบ ระบบเบรกหน้าแบบคาร์บอนเซรามิก Brembo

เฟรมแบบฟรอนต์เฟรมและซับเฟรมทำจากคาร์บอนไฟเบอร์
ถังน้ำมันขนาด 17 ลิตร
น้ำหนักรถรวมของเหลวไม่รวมน้ำมันเชื้อเพลิง 173 กก.
หนัก 167 กก.เมื่อใส่ชุดเรซซิ่งคิท
โช้คหน้าหัวกลับ Ohlins NPX 25/30 กระบอกคาร์บอน ขนาด 43 มม. ปรับแต่งได้เต็มระบบ
โช้คหลังเดี่ยว Ohlins TTX36 GP LW ปรับแต่งได้เต็มระบบพร้อมสวิงอาร์มคู่คาร์บอนไฟเบอร์
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกคู่คาร์บอนเซรามิก Brembo Hyction 340 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo GP4-HY เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ กับปั๊มบน Brembo MCS 19.21 พร้อมตัวปรับแบบรีโมท
ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว คาลิเปอร์เบรกลูกสูบคู่
ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ BST กับน็อตไทเทเนียม
มากับยาง Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 ขนาด 120/70 – ZR17” และ 200/60 – ZR17”

🛡️เทคโนโลยีและฟีเจอร์เด่น

คันเร่งไฟฟ้า
โหมดการขับขี่
โหมดควบคุมกำลังเครื่องยนต์
ระบบควบคุมการสไลด์ของรถ
ระบบเบรก Cornering ABS
ระบบไฟเตือนเมื่อเบรกกะทันหัน
ระบบ Ducati Vehicle Observer
ระบบแทรคชันคอนโทรล
ระบบควบคุมการลอยตัวของล้อ
ระบบควบคุมเอ็นจิ้นเบรก
ระบบควบคุมเบรกแบบเรซ
ระบบคาลิเบรตยาง
ระบบช่วยออกตัว
ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน
กันสะบัด Ohlins
หน้าจอสี TFT
ไฟเลี้ยวยกเลิกเองอัตโนมัติ
ระบบจับเวลาแล็ป
ระบบจำกัดความเร็วในพิท

⛰️ คันนี้เหมาะกับใคร

หากถามว่าคันนี้เหมาะกับใคร ก็ต้องเหมาะกับแฟนพันธุ์แท้ Ducati จริง ๆ เพราะว่านี่โมเดลสำหรับสะสม แต่ก็สามารถใช้ขี่ถนนหรือขี่สนามได้ แต่เชื่อเถอะราคานี้จะมีสักกี่คนกันที่จะเอามาใช้งานจริง แต่ถ้าคุณไม่มีปัญหาการเงิน คันนี้ก็เหมาะกับการใช้ขี่บนถนนที่โล่ง ๆ สักหน่อยหรือจะใช้งานในสนามก็ทำได้เพราะมีอุปกรณ์เฉพาะมารองรับแบบจัดเต็ม

💰 ราคาเท่าไหร่ ขายเมื่อไหร่

เรื่องของสนนราคาการจำหน่าย เริ่มต้นที่ยุโรปด้วยราคา 150,000 ยูโร หรือราว ๆ 5,694,450 บาท มาไทยราคาอาจจะกระโดดไปถึง 10 ล้านมั้ยนะ

และสำหรับรุ่นพิเศษคนเงินเหลือยิ่งกว่าและอยากได้อะไรที่มันอิตาลีมากขึ้น ทางค่ายก็ยังมีชุดสีพิเศษ Tricolore จำกัดเพียง 100 คันเท่านั้น โดยนำขุดสีและเบอร์แข่งมาจาก 750 F1 #618 รถแข่งคันสุดท้ายที่ทาง Fabio Taglioni ออกแบบ ซึ่งคันนี้เพิ่มเงินไปอีก 50,000 ยูโร หรือราว ๆ 7,592,600 บาท ซึ่งมาไทยทะลุ 10 ล้านแน่แท้เชียว

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่