Skip to content
เรื่อง : 13pM
ภาพ : Mike Alpaga
…นี่คือหนึ่งใน “ทางเลือก” ในกลุ่มออโตเมติกของประเทศไทย ที่น่าสนใจมากๆ เนื่องจาก ซูซูกิ ออกแบบและผลิตให้มีความ “แตกต่าง” มีสไตล์ของตัวเองชัดเจน …ทริปนี้เรานำมันมาขี่ใช้เมืองต่อด้วยการออกไปตะลุยเส้นทางธรรมชาติ…มาดู 5 ข้อต้องรู้ของ All New Suzuki NexCrossover จะเหมาะกับสภาวะถนนเมืองไทยหรือไม่?!!
1.มิติแบบนี้…ขยายแนวการใช้ไปอีกสเตป!
ก่อนอื่น ซูซูกิ เรียกมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกรุ่นนี้ว่า Crossover “ขี่ง่าย ลุยได้ทุกทาง” บอดี้เพรียวกระชับ พูดง่ายๆว่า “เล็ก” งานดีไซน์เสริมแง่มุมเหลี่ยมคม บังโคลนหน้า-หลังที่ “สูง” กว่ารถรุ่นอื่นๆชัด “แฮนด์ยก” แบบสปอร์ตทัวร์ริ่งกว้าง 765 มม. ความสูงเบาะ 740 มม.มาพร้อมทรงเบาะที่เรียว แคบ น้ำหนักตัวเพียง 94 กก. เมื่อขึ้นไปนั่งคร่อม สัมผัสแรกรู้เลยว่ารถคันนี้สื่อความเป็น “ครอสโอเวอร์” ชัดเจน เพราะออกแบบมาให้ควบคุมได้อย่าง “เต็มที่” โดยเส้นทางที่เราเลือกทริปนี้เป็นออฟโรดแถบนครนายก อยากบอกว่าการขับขี่ในทางดำมันคือออโตเมติกที่ขี่ง่ายรุ่นหนึ่ง(คนตัวเล็กขี่ได้สบายมากๆ) แต่เมื่อออกจากทางดีลงไปขี่ทางพังๆ รวมทั้งช่วงที่ขี่ “ขึ้นเขา” บนเส้นทางวิบาก Nex Crossover ได้โชว์ให้เห็นว่ามันเป็นรถที่สามารถนำไปใช้งานในเส้นทางหลากหลาย และลุยได้ในอาการที่ “เอาอยู่” เพราะแม้จะเล็ก แต่ก็ทรงตัวดี มิติ บาลานซ์ช่วงรถดีเกินรถออโตฯธรรมดาไปพอสมควร…
2.พละกำลัง เกินตัว
ขุมพลังของ All New Suzuki Nex Crossover มาจากเครื่องยนต์ SEP (Suzuki Eco Performance) ปริมาตร 112.8 ซีซี. ระบบสายพาน CVT ซึ่งหลังจากขี่จบทริปนี้ผม “เซอร์ไพรส์” กับย่านกำลังและแรงบิด ที่ดูจากขนาดเครื่องยนต์แล้วอยากใช้คำว่า “ดีเยี่ยม” กับรถคันนี้เลย เพราะสามารถตอบสนองดีมากๆ อัตราเร่งเกินตัว ซูซูกิเซ็ตแรงบิดมาให้เร่งลุยได้ติดมือ รอบปลายแซงรถร่วมทางก็ ok ส่วนความเร็วปลายกดไปได้ถึง 116 กม./ชม.(จากตัวเลขหน้าปัด) ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง วัดจากหัวจ่าย (ถังขนาด 3.6 ลิตร) ได้ 44 กม./ลิตร ถือว่าน่าพอใจมากๆเพราะเราวัดหลังจากหวดออกทริปมาเป็น 100 กม.
อยากเสริมอีก 2 จุดที่ไม่ธรรมดา นั่นคือ ระบบสตาร์ทซึ่งให้ปุ่มสตาร์ทมาเป็น “พุชสตาร์ท” กดปุ่มครั้งเดียว ก็สตาร์ทติดเลย ที่สำคัญระบบห้องสายพานของ NexCrossover ยังไม่กลัวน้ำ กล่าวคือสามารถ“ลุยน้ำ” ท่วมถนนได้ ไม่มีวืด เรียกว่าถ้าไม่จมกรอง ไม่จมท่อ ก็ไปต่อได้สบาย ไม่เหมือนออโตฯบางรุ่นในยุคนี้ที่กลัวน้ำ
3.ช่วงล่างเกินคาด…!
ด้วยตัวตนของมอเตอร์ไซค์ Crossoverดังนั้นจึงมีอีกจุดที่ซูซูกิทำได้ดีมาก นั่นคือ “ระบบช่วงล่าง” ที่ดูจากภายนอกอาจคิดว่าเป็นเทเลสโคปิคธรรมดากับโช้คหลังยูนิตสวิง(สปริงแดง)ที่เหมือนรถออโตฯทั่วไป แต่เอาเข้าจริงฟิลลิ่งในทุกสภาพทางมันกลับให้ความรู้สึกของการซับแรงสะเทือนได้อย่างน่าทึ่ง ทางดำขี่สบาย ซ้อนสองยังนุ่มนวลไม่มีโคลงเคลง ส่วนในเส้นทางพังๆที่ทริปนี้ได้ขี่ค่อนข้างเยอะ ช่วงล่างชุดนี้เอาอยู่สอดรับไปได้สวยกับยางติดรถแบบจุ๊บเลสSemi Block (ล้อแม็กขอบ14) ที่ให้บั้งใหญ่มาพร้อมลุยแถมยังเกาะถนนสภาพปกติได้น่าพอใจ
ส่วนระบบเบรกที่ให้มาเป็นดิสก์เบรกหน้า-ดรัมเบรกหลัง การทำงานจัดว่าเพียงพอต่อการใช้ทั่วๆไป ทั้งนี้ฟิลลิ่งในทางฝุ่นที่เราได้ลอง พบว่าเบรกแบบนี้ให้ความสนุกการขี่ทางแบบนั้นมากๆ
4.ฟังก์ชัน พอตัว!
หลังจากได้กดมาเต็มๆทั้งทริปแล้ว คงต้องบอกว่ารถรุ่นนี้ให้ฟังก์ชันมาในระดับพอใช้ คือ ที่วางเท้ากว้างใช้ได้ มีช่องใส่ของด้านหน้าทั้ง 2 ฝั่ง ระบบกุญแจแบบชัตเตอร์คีย์ รวมถึง หน้าจอดิจิทัล ซึ่งออกแบบให้มีแบ็คไลท์แบบ 2 สี เปลี่ยนตามความสว่าง และมีสัญญาณต่างๆดูง่าย ชัดเจนและครบครัน (ส่วนออพชั่นอื่นๆคงต้องมาแต่งเพิ่มเสริมเองหากจะต้องใช้งานเน้นๆ)
5.สรุปแล้วใครควรซื้อ!!
ใคร?ควรเป็นเจ้าของ All New SuzukiNexCrossover รถคันนี้โดดเด่นมากๆในด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ที่จัดจ้าน หนักแน่น ลุยน้ำท่วมได้ รวมทั้งช่วงล่างที่หนึบนิ่งเกินคาด นี่คือออโตฯไซส์เล็ก “ทางเลือก” ที่น่าจะนำมาพิจารณาเป็นลำดับต้นๆ โดยเฉพาะถ้าคุณให้ความสำคัญกับคำว่า “ขี่ดี” มากกว่าสีลูกกวาดบนเรือนร่าง!! เช็ครายละเอียดเพิ่มเติมพร้อมราคาได้ที่ https://www.suzukimotosales.co.th/bikes/nex-crossover/
