Skip to content
…ค่ายผู้ดีอังกฤษ Triumph ปล่อย “รถใหม่” ตัวทีเด็ด ออกมาต่อเนื่อง …หลังจากโมเดลก่อนนี้TRIDENT 660ได้การต้อนรับที่ดีมากๆในตลาดเมืองไทย ล่าสุด ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิล ก็เปิดตัวสปอร์ตเน็กเก็ตไบค์รหัส Speed Triple 1200RS ปี 2021 “โกลบอลโมเดล” ผลิตไทย-ขายทั่วโลก ที่มีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด!! …และนี่คือ 7 เรื่อง ที่ต้องรู้เกี่ยวกับรถรุ่นนี้ ก่อนเปิดตัวขายในไทยเร็วๆนี้!!
1. เครื่องยนต์ใหม่ จาก Moto2
อย่างที่ทราบกันว่า การแข่งขัน Moto 2 ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียงของ Triumph และข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดที่ได้มาตลอดหลายปีนี้ ถูกนำมาพัฒนาสู่ เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง ขนาด 1,160 ซีซี. ของ Speed Triple 1200 RS รุ่นใหม่ล่าสุดนี้นั่นเอง เครื่องยนต์บล็อคใหม่ให้กำลังสูงสุดถึง 180 แรงม้า ที่ 10,750 รอบ/นาที(เพิ่มขึ้นอีก 30 แรงม้า) และให้แรงบิดสูงสุด 125 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที(มากกว่ารุ่นก่อน 8 นิวตันเมตร)
ที่น่าสนใจคือแรงม้าต่อน้ำหนักที่ออกมาในสัดส่วน น้ำหนัก 198 กก. ต่อ 180 แรงม้า ซึ่งถือว่าดีมากในรถเน็กเก็ตไบค์แบบนี้(น้ำหนักรถเบาลงจากรุ่นก่อน 10 กก.) ทั้งนี้ การใช้งานเกียร์(ลูกใหม่)ทั้ง 6 นอกจากมีสลิปเปอร์คลัทช์ใหม่แล้วก็มี Triumph Shift Assist up and down quickshifterช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้คล่องตัวทั้งถนนและสนาม
2. 5 Riding Mode กับ “ทีเด็ด” เพียบ!!
ไทรอัมพ์สปีดทริปเปิล1200 อาร์เอส (Triumph Speed Triple 1200 RS) มาพร้อมการขับขี่ 5 โหมด คือ ฝนตก (Rain)ถนนปกติ (Road)สปอร์ต (Sport)สนามแข่ง (Track)และโหมดปรับตามความต้องการของผู้ขับขี่ (Rider)ระบบ Optimised Cornering Traction Control ควบคุมอัตราการลื่นไถลและควบคุมแรงบิดที่เหมาะสมในทุกองศาการเอียงรถ ช่วยปรับอัตราเร่ง และการควบคุมทั้งขณะขับขี่ทางตรง,ขณะเข้าโค้งทำงานร่วมกับโหมดต่างๆทั้ง 4 แน่นอนทั้งหมดนั้นอ่านค่าได้จากจอ TFT ใหม่ขนาด 5 นิ้ว ที่รองรับการปรับการตั้งค่าและเซ็ทตั้งใช้เป็นจอรูปที่ใช้จับเวลาในแทร็คได้สะดวกพร้อมเชื่อมต่อกับแพคเกจ My Triumph Connectivity ได้อย่างสมบูรณ์มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเปิดใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบผ่านสวิตช์คิวบ์และไฮไลต์อย่าง Front Wheel Lift Control ควบคุมการ “ยกหน้า” ซึ่งเซ็ทให้ทำงานร่วมกับ TractionControl ในโหมดต่างๆได้
3. ระบบกันสะเทือน Öhlins
“ช่วงล่าง” คืออีกหนึ่งความสุดของ Triumph Speed Triple 1200 RS นั่นคือระบบกันสะเทือนชั้นยอดจาก Öhlins ที่ปรับได้แบบเต็มรูปแบบทั้งหน้าและด้านหลัง โดยโช้คหน้าหัวกลับ Öhlins NIX30 ช่วงยุบ 120 มม.เป็นโช้คที่ปรับความแข็งและระยะพรีโหลดได้ง่ายดาย ขณะที่โช้คหลังเดี่ยว Öhlins TTX36 เป็นระบบ Twin tube ช่วงยุบ 120 มม. ปรับความแข็งและระยะพรีโหลดได้ละเอียดเช่นกัน
4. เบรกจัดหนักด้วย Brembo พร้อม Cornering ABS
Triumph Speed Triple 1200 RSใช้คาลิเปอร์เบรกหน้าคู่แบบเรเดียลโมโนบล็อคBremboStylema®จานดิสก์ 320 มม. พร้อมคาลิเปอร์เบรกหลัง Bremboสูบคู่ชุดปั๊มเบรก Brembo MCS และก้านเบรกแบบปรับได้ เป็นระบบเบรกที่จัดหนัก ตอบโจทย์ทั้งการใช้บนท้องถนนและสนามแข่ง โดยมี Optimised Cornering ABS ด้วยโมดูล ABS รุ่นใหม่ Continental MIB-EVO ผสานการทำงานกับระบบตรวจจับแรงเฉื่อย 6 แกนในตัว และการควบคุม ABS ที่ละเอียดยิ่งขึ้น โดยทำหน้าที่ตรวจวัดการหมุน 3 แกน (Roll, Pitch & Yaw) อย่างต่อเนื่อง พร้อมคำนวณองศาการเอียงรถ และให้แรงเบรกที่เหมาะสมสำหรับทุกสถานการณ์
5. การคอนโทรลที่ “ขี่ง่าย” แม้เป็นคลาส 1200!!
ควบคุมขับขี่ง่ายและคล่องตัว ด้วยเชพของรถในแบบ Roadster ที่ออกแบบให้มีช่วงเว้าและมีขนาด “คอมแพ็ค”ตำแหน่ง “ท่านั่ง” เน้น Seat Profile ระดับความสูงเบาะที่ 830 มม. (น้ำหนักรถ 198 กิโลกรัม) เป็นอีกจุดสำคัญของรถรุ่นนี้ซึ่งไทรอัมพ์เน้นว่ามันเป็นคลาส 1200 ซีซี.ที่ตอบสนองควบคุมได้ดีเยี่ยมแม้จะเอาลงไปหวดในแทร็คก็ตาม
6. ระบบ “Keyless” ครั้งแรก
นี่เป็นรถจักรยานยนต์ “รุ่นแรก” ของไทรอัมพ์ที่ติดตั้ง “ระบบไร้กุญแจ” เต็มรูปแบบ ซึ่งมาพร้อมระบบสตาร์ทและล็อคคอแบบไร้กุญแจ (Keyless ignition and steering Lock) รวมถึงฝาถังน้ำมันแบบไร้กุญแจแบบใหม่โดยสามารถปิดการใช้งานได้หากต้องการ เพียงแค่กดปุ่มบนกุญแจเท่านั้น
7. ราคาเท่าไหร่??
Speed Triple 1200 RS ปี 2021 มี 2 สีให้เลือก คือSapphire Black ตกแต่งรายละเอียดด้วยกราฟิกสีแดงและสีเงิน และ Matt Silver Ice ตกแต่งรายละเอียดด้วยกราฟิกสีดำ สีเงิน และสีเหลือง ราคาจำหน่ายที่UK เปิดไว้ที่ 15,100 ปอนด์ หรือคิดเป็นเงินไทยก็ 600,000 บาท ซึ่งถ้าเทียบราคาตอนเปิดตัวไทรเดนท์พอขายไทยก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ เผลอๆจะถูกกว่า…
…..บอกอีกทีว่าใครโดน ก็กำตังค์รอ… เตรียมขายไทย…เร็วๆนี้!!!
