Skip to content
ก้าวข้ามกรอบความคิดเดิมๆของการขับขี่ท่องเที่ยว ด้วยการเพิ่มความพิเศษให้สามารถ “ลุย” ได้ทุกรูปแบบพื้นผิวกับ “Yamaha Tenere 700” ..ที่สุดของสายลุยไซส์มิดเดิลเวท กับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงสุดดุดัน พร้อมออพชั่นตลอดคันเน้นย้ำ “ความแรง” ตามฉบับความสปอร์ตจากค่ายส้อมเสียง..
แน่นอนว่ามันมีความพิเศษแบบที่รถมิดเดิลเวท Rally-ADV โดดเด่นแตกต่างจากเพื่อนร่วมคลาสทุกค่าย.. ลองไปเสพไฮไลท์ที่นิตยสารโมโตครอสรวบรวมมาให้ กะว่าอ่านจบต้องไปสืบต่อ..ลุย!!
1. มากกว่าดูอัลเพอร์โพส!!
ส่วนผสมที่ลงตัวระหว่าง “แอดเวนเจอร์-แรลลี่ไบค์” ถูกแสดงออกมาผ่านรูปลักษณ์และเส้นสายการออกแบบอย่างชัดเจน ด้วยแรงบันดาลใจจากรายการแข่งขันแรลลี่ตะลุยทะเลทรายระดับโลก “Dakar Rally” ..ทำให้ Yamaha Tenere 700 มีลุคสปอร์ตดุดัน “พร้อมลุย” อยู่ตลอดเวลา.. ซึ่งผู้ขับขี่ก็สามารถคาดหวังได้ว่ามันมีความ “พร้อม” ตอบสนองต่อทุกการควบคุม อยู่เต็มเปี่ยม..!!
2. เฟรมแบบเปลคู่ เหมาะสายลุย!
“Double-cradle, tubular-steel frame” หรือ โครงรถแบบ “เปลคู่” เป็นโครงสร้างยอดนิยมของรถแนว Enduroสมัยใหม่..โดดเด่นในเรื่องของความแข็งแรง ซึ่งถูกวางเป็นพื้นฐานให้ Tenere 700 ตั้งแต่คลอดจากโรงงาน.. พร้อมมิติการควบคุมที่สอดคล้องกับระยะฐานล้อสั้น รวมถึงความสูงจากพื้นที่มีมากถึง 240 มม. ยิ่งทำให้การขับขี่ฝ่าอุปสรรคยากๆเป็นไปได้อย่างง่ายดายมากขึ้น
3. ไฟหน้า LED 4 ดวงสไตล์รถแข่ง
สะท้อนตำนานของยามาฮ่าในวงการแข่งรถ Rally กว่า 40 ปี ด้วยชุดไฟหน้า LED 4 ดวง แบบเดียวกับที่รถแข่งทีมโรงงานรายการ Dakar Rally ใช้บุกป่าฝ่าดงในยามค่ำคืน.. ดังนั้นหายห่วงได้เลยว่าส่องสว่างอย่างทั่วถึง ..โดยที่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่พื้นถนนปกติอีกต่อไป..
4. การคอนโทรลแบบแรลลี่
ไม่ว่าจะเป็นแฮนเดิลบาร์แบบกว้าง, หน้าจอแสดงผลสไตล์แรลลี่ ซึ่งถูกวางไว้ให้อยู่ในตำแหน่งที่ชำเลืองตามองได้ง่าย และถังน้ำมันขนาด 16 ลิตร สามารถการันตีระยะทางในการขับขี่ได้ถึงกว่า 350 กม. จากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังแค่ 1 ครั้ง..
นอกจากนี้ Yamaha Tenere 700 ถูกออกแบบสรีระให้มีความผอมเพรียว สอดคล้องกับลักษณะการขับขี่สไตล์เอ็นดูโร่ ด้วย “เบาะนั่งตอนเดี่ยว” บ่งบอกความเป็นตัวตน และความสามารถในการตอบสนองต่อท่าทางการควบคุม เคลื่อนย้าย ถ่ายเทน้ำหนักอย่างคล่องแคล่ว
5. ขุมพลัง “700 ซีซี. CP2..”
“รหัสความมัน” ที่แฟนๆยามาฮ่าคงรู้ดีถึงชื่อเสียงและสมรรถนะของเครื่องยนต์ 2 สูบ “Crossplane” ขนาด 689 ซีซี. บล็อคนี้.. ด้วยการส่งพลังอันต่อเนื่องฉับพลันได้ดังใจ แรงบิดมหาศาล ส่งผลต่อความเหมาะเจาะในการควบคุมไม่ว่าจะสถานการณ์ใดๆ.. จะขี่เดินทางก็สบาย หรือระเบิดแรงบิดยกล้อข้ามอุปสรรคนั้นยิ่งสบายเข้าไปใหญ่..
6. ช่วงล่างตอบโจทย์สไตล์ออฟโรด
ช่วงล่างด้านหน้าหัวกลับขนาด 43 มม. พร้อมระยะยุบยาวพิเศษ 210 มม. ด้วยระยะยุบขนาดนี้ จะทำให้การพารถข้ามอุปสรรคสามารถทำได้อย่างคล่องแคล่ว และโช้คอัพหลังที่มีระยะยุบกว่า 200 มม. แบบ Link type พร้อมความสามารถในการปรับตั้งค่าต่างๆได้แบบไร้สาย สะดวกต่อการใช้งานเมื่อต้องมีการตะลุยฝ่าเส้นทางหลากหลายรูปแบบ
และวงล้อซี่ลวดหน้าหลังขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว ถูกจับคู่ด้วยยาง Pirelli Scorpion Rally พร้อมลุยในทุกพื้นสภาพถนน..
7. ระบบเบรก ABS เปิด-ปิดได้
ยามาฮ่าเคลมความพิเศษของระบบเบรกชุดนี้เอาไว้ว่า มีคาแรคเตอร์ที่เอื้อต่อการหยุดรถ “ได้ดั่งใจ” ด้วยดิสก์เบรกคู่ด้านหน้าขนาด 282 มม. และดิสก์เดี่ยวด้านหลังขนาด 245 มม. และสามารถเลือก “เปิด-ปิด ABS ได้” เพื่อความเหมาะสมต่อการใช้งานในสถานการณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ทั่วไป หรือยามที่ต้องลุยในเส้นทางสุดโหดหิน!
ต้องย้ำกันอีกทีถึงสิ่งต่างๆที่ถูกกล่าวข้างต้นนั้น เป็นแบบเดียวกันกับรถแข่งทีมโรงงาน ที่ใช้แข่งบุกตะลุยอุปสรรคในสนามระดับโลก ซึ่งได้ผ่านการออกแบบ วิจัย และเซ็ทอัพมาอย่างลงตัวใน Yamaha Tenere 700 คันนี้ สนนราคาเพียง 439,000 บาท.. ก็ถือว่าคุ้มค่าอยู่นะ ถ้าจะแลกกับความสนุกที่คุณจะได้จากรถคันนี้.. อยากไปที่ไหนก็ไปได้ตามคอนเซ็ปต์“The Next Horizon is Yours.”
