Skip to content
“Yamaha XSR900” คือผลของการตกผลึกแรงบันดาลใจ ในตำนานกว่า 65 ปี ของรถมอเตอร์ไซค์ยามาฮ่า.. เต็มเปี่ยมไปด้วยความกลมกล่อมของสไตล์อันน่าหลงใหล และสมรรถนะอันดุดันเต็มพิกัด ซีซี. ..ซึ่งจะเข้ามาตอบสนองจิตวิญญาณความ “สปอร์ต” ได้อย่างหนักแน่น จนบางครั้ง.. อาจจะทำให้คุณลืมคำว่า “เฮอริเทจ” ไปจากหัวเลยทีเดียว..
ขีดสุด “ความแรง” ทะลุเปลือก “สวย คลาสสิค”
Yamaha XSR900 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง CP3.. บล็อคเดียวกับเน็กเก็ตไบค์สายโหดประจำค่าย “MT-09” พร้อมตัวเลขความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 847 ซีซี. กับตัวเลขพละกำลังที่ทำให้เหล่านักบิดต้อง “สะพรึง” .. 115 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ และแรงบิดกว่า 88 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ.. เรียกได้ว่าถ้าพูดถึงความดุ เจ้า XSR900 คือเบอร์ต้นๆที่ทุกคนต้องคิดถึง..
บวกกับโครงสร้างอลูมีเนียมน้ำหนักเบา ยิ่งทำให้อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (195 กก.) ทำได้ดีมากขึ้นด้วย.
ดังนั้นเมื่อเราผสมผสานหน้าตา “หล่อ คม คลาสสิค” เข้ากับความแรงแบบ “สุดกราฟ” ความสปอร์ตเข้าด้วยกันแล้ว ทำให้ Yamaha XSR900 เป็นรถในสไตล์เฮอริเทจที่พร้อมจะมอบประสบการณ์การขับขี่บนถนนที่ตื่นเต้น เร้าใจ ได้อย่าง “ถึงพริกถึงขิง”..
ช่วงล่าง “พร้อมลุย”..
อีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้ XSR900 มีความพิเศษกว่ารถในคลาสเดียวกับรุ่นอื่นๆนั่นก็คือในเรื่องของระบบช่วงล่างที่ได้มาแบบ “Total Set-up Control” หรือ “ปรับแต่งได้เต็มระบบ” นั่นเอง..
ซึ่งทางยามาฮ่าได้จับออพชั่นแน่นๆมาให้ทั้ง โช้คอัพหน้าหัวกลับขนาดแกนใหญ่ถึง 41 มม. ที่ให้ผู้ขับขี่เลือกปรับตั้งค่าความหนืดในการยุบและคลายตัวของโช้คหน้าได้อย่างง่ายดาย
นอกจากนี้ยังได้โช้คอัพหลังเดี่ยวแบบ Monocross Linked-Type ที่นอกเหนือจากการปรับความหนืดของการยุบและคลายตัวแบบเดียวกับโช้คอัพหน้าได้แล้ว สามารถปรับค่าพรีโหลดหรือค่า “ความแข็ง” ของสปริงได้อีกด้วย..
ระบบหยุดรถที่ให้ความมั่นใจได้ กับเบรก ABS หน้า-หลัง ทำงานคู่กับดิสก์เบรกคู่ขนาดใหญ่ 298 มม. ด้านหน้า และดิสก์เดี่ยวด้านหลังขนาดแกน 245 มม.
“สนุก” และ “ลงตัว” ไปกับการขับขี่
จากเรื่องราวของความแรงและช่วงล่างแน่นๆ ที่ได้กล่าวไปข้างต้นนั้น ทำให้เราพอจะทราบได้คร่าวๆถึงความ “มัน” ที่เจ้า XSR900 คันนี้พร้อมจะมอบให้.. แต่ในอีกด้านหนึ่ง..เจ้า XSR900 นั้นมีออพชั่นที่ช่วยให้เราขับขี่อย่างสะดวกมากยิ่งขึ้น บนความดุดันทั้งหมดทั้งมวลที่ให้มา..
ไม่ว่าจะเป็นท่านั่งขับขี่ที่ตอบสนองต่อการควบคุมในสถานการณ์ต่างๆอย่างครอบคลุม ทั้งการขี่ทำความเร็ว การขับขี่ฝ่าการจราจร และการขับขี่ผ่านอุปสรรคหรือสิ่งกีดขวางก็สามารถทำได้ ด้วยท่านั่งที่ค่อนข้างตั้งตรง แต่มีการก้มตัวมาข้างหน้า “เล็กน้อย” และตำแหน่งพักเท้าที่ตอบสนองกันดี
และระบบช่วยเหลือการขับขี่อย่าง โหมดการขับขี่ 3 โหมด; A, B, Standard ที่จะคอยปรับการตอบสนองคันเร่งใน 3 รูปแบบที่แตกต่างกันตามลักษณะการขับขี่ที่เราต้องการ และระบบรักษาสมดุลการหมุนของล้อหรือ Traction Control ก็มีมาให้เลือกปรับได้อีก 3 ระดับ นั่นคือ ระดับที่ 1, ระดับที่ 2 และปิดระบบ..
สิ่งเหล่านี้จึงทำให้ Yamaha XSR900 นั้น เป็นรถที่โดดเด่นด้วยความแรง แต่ก็พร้อมให้การสนับสนุนผู้ขับขี่ ให้สามารถควบคุมรถได้อยู่มือ ด้วยระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆที่ได้กล่าวมาข้างต้น
ดังนั้นใครที่เป็นแฟนของความแรง ความสปอร์ต และเสน่ห์สุดคลาสสิค ที่ถูกส่งมอบผ่านกาลเวลามาบนเส้นสายของตัวถังประจำตระกูล XSR จากยามาฮ่า..
Yamaha XSR900 คือรถที่จะมามอบทุกความ “สุด” บนราคาค่าตัวที่ 439,000 บาท ทั้งในด้านสมรรถนะและสไตล์เฮอริเทจ ..นับเป็นโมเดลที่เติมเต็มคำนิยาม “Sport Heritage” จากยามาฮ่า ได้อย่างเหลือล้น ..
ตารางสเป็ค
