Skip to content
กับคอนเซปต์ที่โปรยหัวมาว่า “Super Motorcycle” ..นั่นแสดงให้เห็นถึงความมั่นใจของทางค่ายได้เป็นอย่างดี ..ซึ่งในคอลัมน์ Hot Stuff ครั้งนี้ เราจะมาสวมบทบาทยอดนักสืบเพื่อทำการ คิด วิเคราะห์ แยกแยะ และตกตะกอนของคำว่า “Super” ที่มีความหมายถึงความเป็น ขั้นกว่า, สุดยอด, เหนือกว่าสิ่งอื่น.. แล้วเจ้า Zontes 310R1 นี้จะสมกับวลีดังกล่าวมากน้อยเพียงใด? มาดูแต่ละประเด็นกันเลย..
1. เส้นสาย “คม” สุดทาง
จะฉีกก็ต้องไปให้สุดทาง กับเส้นสายที่เรียกได้ว่ามีความแหลมคม กับเส้นตัดตลอดรอบคันที่ให้ความรู้สึกถึงความแรง และที่สำคัญ มีความทันสมัยโดยที่รักษาความสัมพันธ์กับผู้ขับขี่เอาไว้ได้อย่างดี ไม่ให้ความรู้สึก “ขัด” ในขณะขับขี่ ไม่ว่าจะขี่แบบสบายๆ หรืออยากซิ่งสักหน่อยก็ไม่ว่ากัน
โดยเฉพาะในส่วนของโคมไฟหน้า ที่ให้รูปทรงสปอร์ตแบบที่ค่ายไหนก็ไม่กล้าทำ ซึ่งระบบไฟส่องสว่างของ Zontes 310R1 นั้นเป็นแบบ Full LED พร้อมไฟ Daytime Running Light รูปทรงสะดุดตา ก็จะเข้ามาช่วยเหลือให้เพื่อนร่วมถนนสามารถระบุตำแหน่งและมองเห็นรถของเราได้อย่างชัดเจนมากขึ้น ช่วยลดปัญหา “มองไม่เห็น” ของผู้ขับขี่ยานยนต์ที่สวนมา..
2. ระบบกุญแจ “คีย์เลส”
เพิ่มความสะดวกสบายแบบขั้นสุด ที่แทบเรียกได้ว่ากะลบล้างวัฒนธรรม “กุญแจ” ออกไปจากคำว่ามอเตอร์ไซค์เลย ด้วยระบบกุญแจแบบคีย์เลสที่สามารถให้การควบคุมฟีเจอร์และฟังก์ชั่นต่างๆของมอเตอร์ไซค์คันนี้ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องพึ่งกุญแจ เพียงแค่มั่นใจว่าตัว “ทรานสปอนเดอร์” หรือตัวส่งสัญญาณ.. หรือจะเรียกให้คุ้นเคยว่ากุญแจเหมือนเดิมก็ได้.. นั้นอยู่ในระยะ 1.5 เมตรจากตัวรถเพื่อเข้าถึงระบบต่างๆดังกล่าว
และไม่ต้องกลัวว่าแบบนี้จะล็อคมอเตอร์ไซค์ได้เหมือนเดิมหรือไม่? ..”ยังเหมือนเดิมครับ” เข้าถึงฟังก์ชั่นความปลอดภัยของรถได้ง่ายๆ เพียงแค่ปรับความคุ้นเคยให้เหลือเพียงกดปุ่มเล็กๆปุ่มเดียวในมือเท่านั้น ..สะดวกดีใช่ไหมล่ะครับ??
3. ควบคุมฟังก์ชั่นรถ “Full – Electronics”
อย่างที่กล่าวไปในหัวข้อก่อนหน้านี้ นอกจากจะมีฟีเจอร์ล้ำๆของกุญแจคีย์เลสแล้ว เจ้า Zontes 310R1 ได้เพิ่มระบบอำนวยความสะดวกให้แบบสุดๆไปเลย.. ด้วยการควบคุมแบบ “One stop Service” ที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกอย่างได้จากประกับแฮนด์ทั้ง 2 ข้าง ผ่านการสั่งงานด้วยระบบไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็น ปุ่มเปิด-ปิดถังน้ำมัน ปลดล็อคเบาะนั่ง ปรับตั้งค่าหน้าจอแสดงผล ปรับโหมดขับขี่ เปิด-ปิดไฟหน้า.. การสั่งการใช้งานระบบต่างๆนั้นอยู่ที่การขยับของนิ้วชี้-นิ้วโป้งเท่านั้นเอง
นอกจากนี้อีกสิ่งที่เป็นไฮไลท์เลยก็คือ หน้าปัดเรือนไมล์ TFT full color LCD ที่มีรูปแบบหน้าจอแสดงผลให้เลือกปรับใช้งานได้ถึง 4 แบบ ตามลักษณะของการใช้งาน ซึ่ง 2 ใน 4 โหมดนั้นมีให้เลือกเป็นหน้าจอแบบปรับแสง backlight อัตโนมัติตามความสว่างของสภาวะแวดล้อมได้ด้วย
4. 2 โหมดขับขี่
อีกไฮไลท์ ซึ่งไม่ค่อยพบเจอในรถคลาส 300 ซีซี. กับตัวเลือกที่เข้ากับคอนเซปต์จักรยานยนต์แห่งโลกอนาคต ด้วย 2 โหมดขับขี่.. E (fuel-efficient) และ S (Sports) ซึ่งถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยมีคาแร็คเตอร์ของเครื่องยนต์ที่ต่างกันอย่างชัดเจน
ในโหมด S นั้น มีบุคลิกคันเร่งที่ตอบสนองได้ดีต่อการใช้งาน มีความปราดเปรียว ทันใจ เพิ่มความสนุกสนานให้กับการขับขี่ในรูปแบบ City Use ได้อย่างดี
ส่วนโหมด E นั้น มีการคำนึงถึงอัตราการประหยัดน้ำมันมากที่สุด เหมาะสมกับการนำมาขับขี่เดินทางไกล หรือเลือกใช้งานในวันที่อยากขับขี่สบายๆไม่เร่งรีบ ซึ่งจะมีอัตราการตอบสนองต่อคันเร่งที่น้อยกว่า ไม่เร้าใจมากนัก..
แต่!! ถ้าหากผู้ขับขี่กำลังใช้งานอยู่ในโหมด E แต่เกิดอยากจะเร่งแซงกระทันหันนั้น เจ้า Zontes 310R1 จะทำการเปลี่ยนโหมดเป็นโหมด S ให้โดยอัตโนมัติ เพื่อสมรรถนะที่มากขึ้น.. ซึ่งก็สามารถเปลี่ยนกลับเป็นโหมด E ได้ง่ายๆที่สวิตช์บนแฮนด์ด้านขวานั่นเอง
5. ช่วงล่างสุดโดดเด่น
ไล่ตั้งแต่สวิงอาร์มอลูมิเนียม “Single Rocker Arm” ที่ได้รับการพัฒนามาจนมีลักษณะของความความยืดหยุ่นที่ใกล้เคียงกับสวิงอาร์มเหล็ก รองรับการบิดงอตัวในระหว่างการขับขี่ได้ดี อีกทั้งยังได้จุดเด่นของวัสดุอลูมีเนียมมาด้วย น้ำหนักเบา เปี่ยมความแข็งแรง ภายใต้ลุคสุดสปอร์ตสุดพรีเมียมของชุด Single Rocker Arm นี้
ตามมาด้วยโช้คอัพหลังเดี่ยว “Nitrogen” ที่ทำงานเหมือนมีถุงลมไนโตรเจนอยู่ภายใน ทำให้ช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันโช้คได้ดียิ่งขึ้น และทำให้อัตราการบีบ-คลายตัวของโช้คหลังในช่วงความเร็วสูงทำได้อย่างดีขึ้นด้วย แม้โช้คอัพหลังชุดนี้จะไม่ได้มีระยะยุบอันน่าหวือหวา แต่มันกลับถูกออกแบบมาให้ตอบโจทย์กับการขับขี่เดินทางไกลได้อย่างดีด้วยอัตราการบีบ-คลายตัวดังกล่าว
สุดท้ายกับ “Bosch9.1M ABS system” ก็ถูกติดตั้งมาให้ทั้งด้านหน้าและหลัง เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุจากการเบรกหรือหยุดรถแบบกระทันหัน ซึ่งทาง Zontesก็ยังให้ความมั่นใจกับลูกค้าอีกขั้นด้วยการเลือกระบบเบรก ABS จาก Bosch ให้เข้ามาดูแลในส่วนนี้
6. เครื่องยนต์แรงอัดสูง
Zontes 310R1 ใส่ความพิเศษในส่วนของเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาให้ “มีแรงอัดสูง” ที่ 12.5: 1 จึงได้อัตราการกินน้ำมันที่น้อยตามมาด้วย ซึ่งเครื่องยนต์ชุดนี้ให้ตัวเลขแรงม้าสูงสุดที่ 38.6 และตัวเลขแรงบิดสูงสุดที่ 30 นิวตันเมตร ซึ่งปัจจุบันนี้เครื่องยนต์ในยานยนต์ต่างพัฒนาให้มีแรงบิดสูงขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการวิ่งและประหยัดน้ำมันที่มากขึ้น และสำหรับ Zontes 310R1 ก็ถือว่าอยู่ในกลุ่มแถวหน้าด้านแรงอัดเครื่องยนต์ ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่สูง เมื่อเทียบกับในตลาดมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่นทั่วไป
7. ระบบ ‘ZONTES Intelligence’
แม้ว่าระบบการเชื่อมต่ออุปกรณ์สมาร์ทโฟนจะเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งก็ทำให้เราสามารถเข้าถึงฟีเจอร์ต่างๆที่จะตอบโจทย์ เพิ่มอรรถรส หรือแม้กระทั่งสมรรถนะในการขับขี่ก็ตาม.. แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ดูจะไกลเกินไปสำหรับรถคลาสเริ่มต้นที่เราใช้งานกันบ่อยๆ กลับไปเห็นอยู่ในรถคลาสไฮเอนด์ของแต่ละค่ายแทนเสียนี่.. ฟังดูขัดๆไหมครับ? ทำไมใช้งานบ่อยแล้วถึงไม่ได้ฟีเจอร์ “เพื่อใช้งาน” เหล่านั้นมาล่ะ..
Zontesจัดให้ครับ..ด้วยแอปพลิเคชั่น “Zontes Intelligence App” ที่ทำงานผสานกันกับจอแสดงผล TFT ผ่านการเชื่อมต่อด้วยระบบบลูทูธ ทำให้เราสามารถ “อัพเกรด” รถมอเตอร์ไซค์ของเราขึ้นไปได้อีกขั้น.. ไม่ว่าจะแสดงผลข้อมูลของรถแบบเรียลไทม์ หรือนำทางผ่านหน้าจอโทรศัพท์มือถือ ก็ทำได้สะดวกสบายมากๆ ซึ่งทาง Zontesบอกเพิ่มเติมมาอีกว่า “ยังมีฟีเจอร์อื่นๆอีกมากที่รอปล่อยในแอปพลิเคชั่น แค่ตอนนี้อยู่ในขั้นตอนของการพัฒนา เพื่อประสบการณ์การใช้งานผลิตภัณฑ์จาก Zontesที่ดีที่สุด”…
และอย่าลืมกันเชียวครับ ว่านี่คือ Zontes 310R1 มอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตไบค์คลาส 300 ซีซี. ที่จัดระบบฟีเจอร์ฟังก์ชั่นมาให้อย่าง “แน่นปั้ก” โดยที่ไม่กลัวเสียงหรือคำวิจารณ์ใดๆ ..เมื่อได้ลองพิจารณาข้อมูลที่ได้แยกประเด็นออกมาแล้ว ผมเองก็อยากรู้เหมือนกันนะว่ามอเตอร์ไซค์ Zontes 310R1 คันนี้ เป็นมอเตอร์ไซค์สุดล้ำ “Super Motorcycle” ได้หรือยัง..??
เรื่อง: GUN1000R / ภาพ: zontes.com
